重慶新生港是交通運(yùn)輸部批復(fù)的長(zhǎng)江上游首個(gè)萬噸級(jí)碼頭，是重慶打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的重要組成部分，是忠縣全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要平臺(tái)，是鐵公水多式聯(lián)運(yùn)的重要口岸。

 

　　該港位于忠縣新生街道轄區(qū)長(zhǎng)江北岸香水溪至秀水溪江段，長(zhǎng)江上游航道里程438.5—436.45公里（左岸），上距重慶主城區(qū)陸路213公里，下距宜昌航道里程437公里，距忠縣縣城13公里，距G50滬渝高速公路忠縣互通出口4.5公里。規(guī)劃用地面積317.25公頃，總投資50億元，港區(qū)前沿占用岸線長(zhǎng)度2220米，擬建5000噸級(jí)泊位14個(gè)，設(shè)計(jì)年吞吐量：散貨1000萬噸/年、多用途1500萬噸（60萬TEU）、汽車10萬輛/年。

 

　　目前，一期工程首批建設(shè)按照“前港中倉(cāng)后園、鐵公水聯(lián)運(yùn)”進(jìn)行布置，首批泊位建設(shè)按PPP模式實(shí)施，投資約27.26億元，已建成5個(gè)5000噸級(jí)泊位（靠泊能力萬噸級(jí)），其中，60載車位滾裝泊位1個(gè)（10萬輛/400萬噸），多用途泊位4個(gè)（320萬噸），岸線長(zhǎng)度916.9米，占地面積2667畝。該項(xiàng)目是長(zhǎng)江上游首個(gè)萬噸級(jí)碼頭，由重慶忠縣交通局組織實(shí)施，重慶中交新生港建設(shè)發(fā)展有限公司投資建設(shè)，中交二航局施工總承包。

 

 

 

 

 

 

　　忠縣作為長(zhǎng)江綜合立體交通走廊重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)，新生港具備了建設(shè)成為鐵、公、水多式聯(lián)運(yùn)體系的必備條件，優(yōu)勢(shì)在于它是長(zhǎng)江上游萬噸級(jí)“江海直達(dá)”最佳節(jié)點(diǎn)。忠縣航段及以下常年維護(hù)水深在6米以上，具備通航萬噸級(jí)船舶和布局萬噸級(jí)港口條件。新生港實(shí)現(xiàn)“江海直達(dá)”后，重慶至我國(guó)沿海港口、鄰近國(guó)家（地區(qū)）港口實(shí)現(xiàn)一程直達(dá)，可促進(jìn)跨區(qū)域的物流及產(chǎn)業(yè)合作。

 

　　新生港+廣墊忠黔鐵路鐵路”將開創(chuàng)中歐班列（渝新歐）新起點(diǎn)。“江海直達(dá)”+“中歐班列（渝新歐）鐵路”將無縫連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”，大幅提升重慶港口競(jìng)爭(zhēng)力。以新生港+廣墊忠黔鐵路+蘭渝支線為路徑，長(zhǎng)江中下游貨物水運(yùn)至港口轉(zhuǎn)鐵路連接可直連“中歐班列（渝新歐）。

 

　　“新生港+廣墊忠黔鐵路+梁忠石鐵路”還將創(chuàng)建長(zhǎng)江“魚刺型”物流節(jié)點(diǎn)最佳發(fā)展模式。隨著廣墊忠黔鐵路、梁忠石鐵路納入規(guī)劃建設(shè)，與長(zhǎng)江黃金水道幾乎垂直布局，符合標(biāo)準(zhǔn)的“魚刺型”物流節(jié)點(diǎn)發(fā)展模式。“新生港+廣墊忠黔鐵路+梁忠石鐵路”模式可為我國(guó)西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地提供快捷便利的水運(yùn)通道，長(zhǎng)江水運(yùn)可為鐵路提供大量的水路轉(zhuǎn)鐵路貨物，形成“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)物流樞紐，打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“魚刺型”物流節(jié)點(diǎn)最佳發(fā)展模式。

 

 

　　忠縣縣委副書記、縣長(zhǎng)黃祖英說：“新生港開港后，忠縣將充分發(fā)揮重慶新生港常年深水良港優(yōu)勢(shì)，利用現(xiàn)有G50滬渝高速、G5515張南高速、G69銀百高速路網(wǎng)，將川南、甘南、陜南以及重慶部分地區(qū)的貨物全面匯集至重慶新生港，為服務(wù)‘一帶一路’、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)發(fā)揮積極作用。”