晨光中的黃石江畔，巨型氣膜貨棚在朝陽下泛著銀光，連接碼頭與堆場的空中廊道已準(zhǔn)備就緒，等待將數(shù)千萬噸砂石安靜地送上長江航船。

黃顙口鎮(zhèn)江畔，鄂東散貨公用碼頭項(xiàng)目現(xiàn)場，工人們正進(jìn)行行政辦公樓的裝修工作，整個(gè)項(xiàng)目已進(jìn)入設(shè)備招采收尾階段，投產(chǎn)運(yùn)營進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。2號貨棚是黃石市第二大全封閉氣膜倉，面積達(dá)4.1萬平方米，比普通貨倉更環(huán)保、更安全。

這座總投資10億元，設(shè)計(jì)年通過能力2780萬噸的現(xiàn)代化碼頭，正式名稱為“鄂東散貨公用碼頭（黃石砂石集并中心）”。它肩負(fù)著將黃石地區(qū)億噸級砂石產(chǎn)能綠色高效運(yùn)往長江中下游城市的使命。

黃石砂石集并中心位于陽新縣黃顙口鎮(zhèn)火山區(qū)域，規(guī)劃建設(shè)用地201.6畝，是湖北省落實(shí)長江大保護(hù)戰(zhàn)略的重要支撐項(xiàng)目。項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)6個(gè)5000噸級散貨泊位，包括4個(gè)砂石出口泊位和2個(gè)黃沙進(jìn)口泊位。碼頭平臺(tái)總長度為775米，采用高樁直立式結(jié)構(gòu)形式。后方陸域縱深500米，占地面積200.82畝。這一項(xiàng)目連續(xù)兩年（2020年、2021年）被納入湖北省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，并于2020年12月獲得交通運(yùn)輸部港口岸線使用批復(fù)。

砂石集并中心的建設(shè)，與黃石地區(qū)蓬勃發(fā)展的砂石礦山產(chǎn)業(yè)密不可分。作為長江中游重要樞紐港，黃石正加速推進(jìn)“億噸大港”建設(shè)。鄂東散貨碼頭將直接服務(wù)區(qū)域內(nèi)云頭垴礦區(qū)7000萬噸/年石灰?guī)r礦、華新（陽新）億噸機(jī)制砂石項(xiàng)目等多個(gè)大型砂石項(xiàng)目。黃石市交通運(yùn)輸部門2025年一季度數(shù)據(jù)顯示，依托“港口＋園區(qū)＋平臺(tái)”聯(lián)動(dòng)模式，已大幅降低了建材、礦石等大宗商品運(yùn)輸成本，吸引鄂東地區(qū)大比重的砂石骨料在此集散。

砂石集并中心項(xiàng)目于2021年2月正式動(dòng)工。2023年9月，碼頭平臺(tái)主體工程通過交工驗(yàn)收。2024年8月，碼頭平臺(tái)皮帶機(jī)廊道、2個(gè)變電所、2個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站等附屬工程全部完工。

進(jìn)入2025年，項(xiàng)目建設(shè)迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。今年1月，2號引橋建成通車，標(biāo)志著鄂東散貨公用碼頭實(shí)現(xiàn)了水陸連通，具備運(yùn)營能力。目前，水域6個(gè)泊位碼頭平臺(tái)已完成交工驗(yàn)收。

陸域工程今年3月實(shí)現(xiàn)“六證同發(fā)”后啟動(dòng)建設(shè)。目前，貨棚、轉(zhuǎn)運(yùn)站等生產(chǎn)及輔助設(shè)施基本建成，正在進(jìn)行收尾。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年底全面建成并投產(chǎn)運(yùn)營。

郵儲(chǔ)銀行黃石市分行為這一綠色港口項(xiàng)目提供了關(guān)鍵金融支持。針對碼頭項(xiàng)目建設(shè)周期長、投資規(guī)模大、環(huán)保要求高等特點(diǎn)，該行組建專項(xiàng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)了一套與項(xiàng)目全生命周期相匹配的綜合融資服務(wù)方案。

截至2025年10月末，郵儲(chǔ)銀行黃石市分行已累計(jì)為項(xiàng)目投放信貸資金3.68億元，提供了期限20年、利率優(yōu)惠的信貸支持。“這筆資金為我們推進(jìn)綠色港口建設(shè)提供了重要保障。”碼頭項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示。郵儲(chǔ)銀行黃石市分行的綠色貸款余額已達(dá)9.82億元，本年增長3.78億元，年增速達(dá)到62.58%。

砂石集并中心采用多項(xiàng)綠色技術(shù)，確保砂石運(yùn)輸過程的環(huán)保高效。項(xiàng)目將建起多條空中廊道，為周邊礦山砂石運(yùn)輸提供更安全、環(huán)保的運(yùn)輸便利。全封閉氣膜結(jié)構(gòu)貨棚、皮帶機(jī)廊道等綠色運(yùn)輸系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)砂石料“散改集”高效轉(zhuǎn)運(yùn)。這種設(shè)計(jì)可有效控制粉塵污染，通過“公轉(zhuǎn)水”運(yùn)輸模式大幅降低道路污染。

碼頭運(yùn)行后，砂石料將通過封閉皮帶機(jī)廊道運(yùn)送至碼頭裝船外運(yùn)，徹底改變傳統(tǒng)砂石運(yùn)輸揚(yáng)塵大、損耗高的局面。項(xiàng)目建成后，將與黃石新港三期、多式聯(lián)運(yùn)物流園形成 “港口+園區(qū)+平臺(tái)”三位一體協(xié)同發(fā)展格局。

砂石集并中心的建設(shè)將帶來顯著的生態(tài)與社會(huì)效益。項(xiàng)目可結(jié)合黃石市非金屬礦產(chǎn)資源改革，有效推進(jìn)露天礦山整治整合，促進(jìn)資源集約化、綠色化、產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)黃石市水陸運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心數(shù)據(jù)，2025年上半年全市水鐵聯(lián)運(yùn)總量實(shí)現(xiàn)88.79萬噸，同比激增106%。港口貨物吞吐量強(qiáng)勢突破5855.33萬噸大關(guān)，同比增幅高達(dá)27.39%。砂石集并中心建成后，將大幅提升黃石沿江地區(qū)砂石等散裝貨物的吞吐能力，促進(jìn)區(qū)域物流業(yè)和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

項(xiàng)目將加速實(shí)現(xiàn)砂石運(yùn)輸集中化管理，通過綠色運(yùn)輸模式推動(dòng)砂石資源集約化開發(fā)，助力區(qū)域物流成本下降。

碼頭的2號泊位，兩臺(tái)25噸門式起重機(jī)已安裝完成并通過交工驗(yàn)收；3號泊位，2400噸/小時(shí)裝船機(jī)靜靜矗立。不遠(yuǎn)處的轉(zhuǎn)運(yùn)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，它將承擔(dān)連接碼頭引橋與貨棚、實(shí)現(xiàn)砂石高效轉(zhuǎn)運(yùn)的關(guān)鍵任務(wù)。

長江黃金水道上，一艘艘貨輪正準(zhǔn)備駛?cè)脒@個(gè)現(xiàn)代化的砂石樞紐。通過封閉廊道，砂石將從堆場無聲地流向船艙，不再有塵土飛揚(yáng)。

黃石市沿江地區(qū)，正通過這樣的綠色項(xiàng)目悄然改變著傳統(tǒng)砂石產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸模式，而郵儲(chǔ)銀行的綠色金融支持，讓這一轉(zhuǎn)變有了堅(jiān)實(shí)的資金保障。