清明假期，西部陸海新通道骨干工程——平陸運(yùn)河建設(shè)不停工，一萬四千多名建設(shè)者在崗位上，為今年9月全線通航?jīng)_刺。目前，平陸運(yùn)河已進(jìn)入船閘設(shè)備調(diào)試階段，建設(shè)總體進(jìn)度已超93%。

據(jù)悉，平陸運(yùn)河全長134.2公里，建成后可通航5000噸級貨船，將成為廣西及西南地區(qū)通往東盟運(yùn)距最短、最經(jīng)濟(jì)、最便捷的水運(yùn)通道，大幅縮短出海航程、降低綜合物流成本。

平陸運(yùn)河作為砂石外運(yùn) “黃金水道” 與大灣區(qū)基建戰(zhàn)略支點(diǎn)，上游聯(lián)動西江流域黔桂區(qū)段、銜接北部灣港口，構(gòu)建暢通高效的 “西砂東輸” 通道，年砂石調(diào)配能力超億噸；下游直抵廣州南沙、深圳鹽田等大灣區(qū)核心港口，運(yùn)輸時效縮短 2—3 天，水運(yùn)成本僅為陸運(yùn)的 30%—40%。運(yùn)河以顯著的成本優(yōu)勢與穩(wěn)定高效的供應(yīng)鏈保障，有力支撐粵港澳世界級城市群高質(zhì)量建設(shè)。

據(jù)悉，平陸運(yùn)河全線通航后，將打通西南砂石資源外運(yùn)的“咽喉要道”，進(jìn)一步完善“西砂東輸”物流網(wǎng)絡(luò)，大幅提升砂石運(yùn)輸效率、降低運(yùn)輸成本，破解以往砂石運(yùn)輸不暢、成本偏高的瓶頸。