從青年樞紐出發(fā)，驅車沿著曲折的施工便道盤旋而上，行駛不過10分鐘便來到一處山頂，數(shù)臺鏟車和重載卡車接力作業(yè)，將眼前小山一般的土石方一趟趟送入洗砂流水線的料倉。經(jīng)過震蕩、破碎、噴淋、篩分等數(shù)道工序，土石方的含泥量迅速下降，化身為顆粒均勻的"細砂"。

 

　　“這些沙子的原材料全部來自平陸運河開挖的土石方，清洗之后形成的粗砂產(chǎn)品也將作為細骨料全部應用于平陸運河樞紐等混凝土結構工程的施工中。” 青年樞紐綠色建材加工點現(xiàn)場負責人姚宇佳向記者直言，傳統(tǒng)洗砂工藝已經(jīng)成熟，難的是實現(xiàn)運河土石方的"新生"。平陸運河航道開挖砂層分布廣、砂質差異大，工程建設標準高，傳統(tǒng)的洗砂工藝難以滿足現(xiàn)場需求。

 

 

 

　　對此，青年樞紐綠色建材加工點技術支持單位——中交疏浚技術裝備國家工程研究中心（簡稱研究中心）帶領具體實施單位中交江河湖海（上海）科技有限公司（簡稱中交江河湖海公司），成立了資源化利用技術團隊，研究分析現(xiàn)場泥砂分離技術所需設備及難題，攻克了環(huán)保除氯和高效分選配比技術，形成高效環(huán)保洗砂成套技術裝備，實現(xiàn)高效率水洗不同含泥量原料砂的目標。中交江河湖海公司黨支部書記王海建介紹：“我們的洗砂產(chǎn)品各項指標優(yōu)于相關規(guī)范要求，含泥率僅為1%，遠低于3％的行業(yè)標準。"基于該技術，研究中心綠色建材加工服務項目承擔了平陸運河70％粗顆粒砂的分選利用工作，成功應用于運河樞紐大體積混凝土制備，實現(xiàn)了粗砂制備混凝土細骨料的工程自用，為高質量推進平陸運河綠色工程建設提供了重要支撐。

 

 

　　疏浚土復配改良化身護岸綠毯

 

　　在洗砂流水線一旁，平陸運河青年樞紐綠色建材試點實驗室二樓，洗砂場的副產(chǎn)物——泥漿，不斷被輸送進一塊塊一米見方的特制"小隔間"中。在智能控制系統(tǒng)的操作下，脫水機器將泥漿壓縮成一塊塊泥餅土，場面甚是解壓。

 

　　站在實驗室的二樓向下望，樓下正是研究中心利用泥餅改良土開墾種植的示范基地。陽光下，海棠花、鳳仙草等作物蓬勃生長；高標準衣田里，翠綠的甘蔗葉隨風舞動，長勢喜人。

 

 

　　研究中心研究人員白鶴介紹，團隊利用開挖的大量黏土，淤泥等細顆粒土，以及洗砂場泥餅土副產(chǎn)物研發(fā)了復配改良綠化種植土技術，解決了開挖出來的疏浚土土體透氣性差、保水率低、營養(yǎng)缺失等問題。該技術不僅為平陸運河土石方綜合利用重要方向——抬填造地提供適宜種植的土壤，還可應用于運河兩岸的生態(tài)護岸工程。

 

　　這樣一來，不僅施工成本得到了有效控制，生態(tài)、經(jīng)濟、社會效益同樣不可估量。該中心研究人員張瑞鵬補充道，他們還針對生態(tài)護岸，提出物料添加、復配攪拌的生態(tài)護坡種植土一體化噴播工藝，可以每小時噴播400平方米的護岸。經(jīng)過2個月的觀測，以桃金娘、狗牙根混播的灌草，在單位面積上的鮮重、密度、生長量等指標均滿足要求，可替代耕植土用于護坡建設、場地復墾等工程建設。

 

 

　　欲見山河千里秀，先保大地一寸土。

 

　　同樣也是他們在實現(xiàn)最優(yōu)資源節(jié)約利用、最優(yōu)水土流失管控、最優(yōu)生態(tài)保護、最優(yōu)低碳綠色發(fā)展上狠下功夫的生動實踐。