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華東砂石市場 “短腿” 桎梏將被打破！輻射影響砂石骨料市場進一步擴大！

2023-01-03來源：環(huán)球破碎機網(wǎng)

　　12月30日，經(jīng)過六年的施工建設(shè)，引江濟淮工程順利實現(xiàn)試通水試通航的目標。與此同時，作為國務院確定的150項重大水利工程之一——引江濟淮二期工程也于同日開工建設(shè)。

　　引江濟淮廬江樞紐

　　在南北水運體系的不斷優(yōu)化提升，借助水運和公轉(zhuǎn)水為代表的多式聯(lián)運，“短腿”制約的砂石骨料將逐漸打破距離桎梏，不斷開拓遠方市場。運河所涉及的河南、安徽砂石市場格局或?qū)⑹艿街匾绊憽?/div>

　　此外，作為我國第二條南北水運大動脈，引江濟淮工程連通現(xiàn)有航運水系，輻射四方，通江達海，輻射影響的砂石骨料市場范圍也將更大。

　　供水范圍涉及皖豫2省15市55縣

　　引江濟淮工程溝通長江、淮河兩大水系，是跨流域、跨省重大戰(zhàn)略性水資源配置和綜合利用工程，是國務院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程之一。工程以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運為主，結(jié)合灌溉補水和改善巢湖及淮河水生態(tài)環(huán)境。工程供水范圍涉及皖豫2省15市55縣（市、區(qū)），總面積7.06萬平方公里，輸水線路總長723公里。

　　引江濟淮工程自上世紀50年代起開始謀劃，是皖豫人民的世紀夙愿。黨的十八大以來，引江濟淮工程全面提速。2015年3月國務院批復項目建議書，2016年12月國家發(fā)改委批復可研報告，2017年9月水利部和交通運輸部批復初步設(shè)計，標志著引江濟淮工程進入全面開工建設(shè)階段。

　　淮南到蕪湖水運距離縮短至330公里

　　“引江濟淮工程建成后，長江水將從安徽樅陽樞紐和鳳凰頸樞紐出發(fā)，流經(jīng)巢湖、翻越江淮分水嶺后進入淮河，一路北上，最終來到皖北及豫東地區(qū)。”水利部水利工程建設(shè)司一級巡視員趙衛(wèi)介紹，該工程將在保障城鄉(xiāng)供水、發(fā)展江淮航運、改善生態(tài)環(huán)境等方面發(fā)揮顯著的綜合效益。　　

　　引江濟淮樅陽樞紐

　　引江濟淮工程貫通菜子湖、巢湖、瓦埠湖和淮北地區(qū)三橫四縱水系，將促進新中國最大灌區(qū)淠史杭工程煥發(fā)青春，激活新中國治淮工程體系，助力構(gòu)筑國家水網(wǎng)主框架、大動脈。

　　引江濟淮工程通航后，在安徽境內(nèi)形成“工”字形水運網(wǎng)，淮南到蕪湖之間的水運距離，將從繞道京杭運河的645公里減少到330公里。

　　引江濟淮工程北接沙潁河航道，南連蕪申運河，形成平行于京杭大運河的我國第二條南北水運大動脈，連通現(xiàn)有航運水系，輻射四方，通江達海，產(chǎn)業(yè)勢能巨大。

　　工程年均可向巢湖補水5億立方米以上，有助于促進湖區(qū)水體流動和修復巢湖生態(tài)。江水入淮可確保淮河干流不再斷流，為壓采淮北地下水提供重要的水源置換條件。設(shè)立魚道、建設(shè)生態(tài)航道、開展水保綠化，保護了工程沿線生態(tài)。

　　引江濟淮淠河總干渠鋼渡槽

　　多個單項工程規(guī)模宏大

　　引江濟淮多個單項工程規(guī)模宏大。江淮分水嶺下切46.4米、口寬357米，是國內(nèi)挖深最大、等級最高的人工內(nèi)河航道；淠河總干渠渡槽是世界上單跨最大的鋼結(jié)構(gòu)渡槽，形成航運、調(diào)水雙立交；總流量340立方米每秒的蜀山泵站是亞洲最大的混流泵站。

　　引江濟淮二期工程是引江濟淮工程的延伸。安徽省水利廳副廳長王榮喜介紹，引江濟淮二期工程涉及合肥等9個市32個縣（市、區(qū)），在引江濟淮工程基礎(chǔ)上，以城鄉(xiāng)供水為主，結(jié)合灌溉補水，為保障區(qū)域供水安全、改善生態(tài)環(huán)境創(chuàng)造條件。

　　二期工程建成后，2035年可增加引江水量13.71億立方米，使引江濟淮工程多年平均引江水量達到33.03億立方米；可充分發(fā)揮引江濟淮工程整體的供水灌溉作用，完善供水安全保障網(wǎng)絡(luò)，改善淮河以北生態(tài)環(huán)境。