今年以來(lái)，杭州航區(qū)船閘克服疫情防控、錢塘江枯水期低水位、水運(yùn)市場(chǎng)低迷等各類因素對(duì)船閘日常運(yùn)行的沖擊，積極落實(shí)各項(xiàng)提能增效舉措，強(qiáng)化船舶吃水管控和誠(chéng)信申報(bào)監(jiān)管，極力提升船閘運(yùn)行效能，確保船閘安全、高效運(yùn)行。

 

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，三堡、新壩船閘受水運(yùn)市場(chǎng)因素的影響，船舶過(guò)閘需求明顯回落，過(guò)閘船舶數(shù)有所下降，但單船過(guò)閘平均噸位持續(xù)增大，致使過(guò)閘量仍保持小幅增長(zhǎng)；富春江船閘自2017年開通運(yùn)行后，帶動(dòng)了錢塘江中上游水運(yùn)配套作業(yè)區(qū)的建設(shè)，流域港口、碼頭相繼建成投入運(yùn)營(yíng)，水運(yùn)過(guò)閘運(yùn)輸市場(chǎng)逐步形成，船閘運(yùn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)逐年快速增長(zhǎng)、屢創(chuàng)新高。今年1-10月過(guò)閘量達(dá)2448.23萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.02%，超過(guò)2021年全年的過(guò)閘量（1990.14萬(wàn)噸）。

 

 

　　下一步，各船閘運(yùn)營(yíng)中心將按照行業(yè)管理部門的相關(guān)部署，建立健全船閘安全運(yùn)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，進(jìn)一步深化推進(jìn)提能增效、安全監(jiān)管和技術(shù)保障等各項(xiàng)舉措，探索船閘管理新舉措，創(chuàng)新船閘高效運(yùn)行新模式，全面推動(dòng)船閘行業(yè)高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。