行情|運價上漲阻礙外銷,遼寧省內砂石存量嚴重過剩
2022-06-22來源:百年建筑網(wǎng)
概述:自今年一季度以來,全國受疫情、油價上漲等因素影響,在基建、房建項目上整體進度緩慢。資金方面運轉較為困難,全國砂石市場整體情況偏弱,遼寧省身為輸出型市場,在全國砂石市場低迷的大環(huán)境下也舉步維艱。隨著汽油、柴油、用電等價格上調,生產(chǎn)成本和運輸成本也急劇上升。沿海區(qū)域砂石企業(yè)雖然可以規(guī)避部分陸運成本,但利潤仍有縮減。內陸城市則更為艱難,供大于求的市場環(huán)境已經(jīng)圍繞整個內陸地區(qū),目前遼寧省內砂石存量嚴重過剩。遼寧省部分砂石企業(yè)甚至出現(xiàn)了“易貨”的交易方式。
一、沿海城市出貨量占總量的72%,但總量偏低
據(jù)調研遼寧地區(qū)14家樣本企業(yè),大連、葫蘆島、營口地區(qū)總出貨量約為26萬噸,占總出貨量72%;遼陽、沈陽、鞍山、本溪等地區(qū)總出庫量僅10萬噸,占總出庫量28%。
雖然沿海城市較內陸城市的出貨量有較大的優(yōu)勢,不過總量上不及預期。一方面歸于油價上漲,運輸費用從原來的8元/噸上漲到接近20元/噸。距離較遠的運輸費用甚至高于部分砂石出廠價,因此大部分砂石生產(chǎn)廠家寧可堆積存量、停產(chǎn)也沒有外發(fā),進而導致遼寧地區(qū)砂石存量堆積較多;另一方面,6,7月份下游高溫多雨,砂石行業(yè)迎來淡季,需求不高疊加下游砂石跌價,外來砂石無法占有大量的市場份額。總體來看遼寧地區(qū)目前內銷外銷都不盡人意。
二、京哈高速遼寧段改擴建中標,內部需求或將提升
本次高速公路修建主線路線全長172.200公里,連接線路線全長3.117公里,砂石需求可能達到千萬級。遼寧省本身砂石資源豐富,但本地需求寥寥無幾,近期又受到運輸影響無法外銷,本次工程或將對遼寧砂石行業(yè)起到一定的支撐作用。
綜上:遼寧砂石已經(jīng)低迷許久,輸出型市場在運輸成本過高的情況下無法發(fā)力。常年的內部需求偏弱也令砂石行業(yè)眾人手足無措。隨著下半年多路段的高速公路修建項目的推進,砂石需求或將支撐起低迷的市場心態(tài),一起度過遼寧砂石行業(yè)這段低谷期。
責任編輯:王子祺
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