在2007年完成下游西江（肇慶大橋至虎跳門段）通行能力由1000噸級提高至3000噸級，2014年將上游西江（界首至肇慶大橋段）通航能力由1000噸級提高至2000噸級的基礎(chǔ)上，又在2018年實(shí)現(xiàn)了航道能力提升的“三級跳”，推動全長171公里的西江（界首至肇慶大橋段） 3000噸級內(nèi)河Ⅰ級航道正式投入試運(yùn)行，肇慶大橋至虎跳門可通航3000噸級海輪，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)。尤其是重點(diǎn)整治改善的西江“四灘”河段，全年大部分時間在保持180m-200m有效航寬的情況下，通航水深保持在4.5m以上，有效保障了航道通暢和船舶航行安全，便利了廣西砂石外運(yùn)至廣東，緩解廣東砂石需求。

 

　　廣東肇慶依江而生、因江而興，水運(yùn)條件十分優(yōu)越，近年來，肇慶市貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，有計劃、有步驟、有重點(diǎn)地推進(jìn)西江肇慶段的開發(fā)與保護(hù)工作，在提升內(nèi)河航運(yùn)能力，圍繞西江做好經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展文章的同時，著力推動西江內(nèi)河航運(yùn)綠色發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展，聚力將西江打造為成色更足的“黃金水道”。

 

 

　　因地制宜，打造一流港口群

 

　　肇慶堅持“一盤棋”規(guī)劃，協(xié)調(diào)推動《肇慶港總體規(guī)劃》于2021年9月正式獲批，規(guī)劃形成以肇慶新港港區(qū)為核心，以高要、四會、德慶、封開等港區(qū)為基礎(chǔ)的5大港區(qū)發(fā)展格局，鼓勵引導(dǎo)港口碼頭錯位發(fā)展、補(bǔ)缺發(fā)展、特色發(fā)展。

 

　　經(jīng)多次對接談判，2021年11月12日，肇慶市與深圳鹽田港集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共同合作推動肇慶港集約化、規(guī)模化開發(fā)建設(shè)，計劃在“十四五”時期總投資約60億元推動封開長崗、新港新基灣、高要金崗、德慶九市等7個港口碼頭項(xiàng)目建設(shè)，新建及改進(jìn)泊位30個，新增吞吐能力約1億噸，努力將肇慶港打造成為粵港澳大灣區(qū)西江內(nèi)河航運(yùn)樞紐中心。

 

　　此外，肇慶完善港口集疏運(yùn)體系建設(shè)，推動補(bǔ)齊內(nèi)河港口疏港公路等級低的短板，“十四五”期間重點(diǎn)推進(jìn)總投資21億元的永安大道、臨江大道、貝水大道等3條臨港公路建設(shè)，積極推動新基灣作業(yè)區(qū)、封開長崗作業(yè)區(qū)疏港鐵路專用線規(guī)劃建設(shè)，依托水鐵聯(lián)運(yùn)、水公聯(lián)運(yùn)模式打造物流集散中心。

 

　　管好一江碧水，高位推動西江保護(hù)工作

 

　　肇慶市全面落實(shí)黨委書記掛帥的雙總河長制，市委書記親自擔(dān)任西江市級河長，以上率下謀篇布局、抓重點(diǎn)促落實(shí)，堅決把西江保護(hù)的責(zé)任扛在肩上。

 

　　首先是嚴(yán)格西江河道采砂管理。2016年底開始，開展為期十年的河砂禁采，在西江干流全面禁采河砂，同時嚴(yán)厲打擊非法采砂行為，在2021年，共在西江流域開展水事巡查942次，出動執(zhí)法人員3602人次，打掉違法采砂點(diǎn)116個，清理收繳采砂工具173批。

 

　　值得一提的是，肇慶常態(tài)化開展河道“清四亂”行動。今年以來，共計在西江肇慶流域清理非法占用河道岸線6.22公里，拆除違法建筑2559平方米，清除非法網(wǎng)箱養(yǎng)殖783平方米，整治“四亂”問題38宗，清理漂浮物8900噸，劃定71條50平方公里以下河流的河道管理范圍。

 

　　繼在2016年鐵腕開展西江兩岸非法碼頭整治行動，取締非法碼頭、裝卸點(diǎn)164個，停業(yè)關(guān)閉22個的基礎(chǔ)上，又在2021年以勢如破竹之勢組織開展了西江、北江沿岸環(huán)境聯(lián)合整治工作雷霆行動，累計出動人員6000多人次，清理清拆違規(guī)建筑物、船舶等設(shè)施設(shè)備395處、2萬多平方，清理廢棄物約3萬多噸，其中拆除清理違規(guī)構(gòu)（建）筑物、裝卸作業(yè)點(diǎn)、堆放點(diǎn)94個。

 

　　優(yōu)化內(nèi)河航運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)

 

　　一是打造“便捷航運(yùn)”。全面推廣使用“單一窗口”船舶申報系統(tǒng)，提高口岸通關(guān)效率，2021年共通過“單一窗口”開展遠(yuǎn)程船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)1564艘次，實(shí)現(xiàn)“零滯港”工作目標(biāo)。升級網(wǎng)上辦事渠道，與中國船級社肇慶辦事處溝通建立船舶檢驗(yàn)與登記“直通車”，2021年共辦理船舶證書“一次通辦”73宗。將港口和水路運(yùn)輸經(jīng)營許可等服務(wù)事項(xiàng)承諾辦結(jié)時限壓縮至1個工作日，港航政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)申請材料合計壓減23%，辦理時間合計壓減92%。

 

　　二是打造“智慧航運(yùn)”。全面完成航標(biāo)遙測遙控系統(tǒng)建設(shè)，轄區(qū)西江479座航標(biāo)實(shí)現(xiàn)了遙測遙控100%全覆蓋，可及時通過系統(tǒng)了解航標(biāo)技術(shù)狀態(tài)，精準(zhǔn)進(jìn)行航標(biāo)維護(hù)。推進(jìn)跨江重點(diǎn)橋梁安裝智能防撞預(yù)警信息系統(tǒng)建設(shè)，總投資1389.6萬元對西江9座跨江橋梁安裝智能防撞預(yù)警信息系統(tǒng)，并成功申報成為廣東省交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)項(xiàng)目，系統(tǒng)上線服務(wù)至今，累計進(jìn)行超高、偏航預(yù)警41043次，避免高概率撞橋事故866次。

 

　　三是打造“綠色航運(yùn)”。積極推進(jìn)LNG水上加注站建設(shè)，西江能源樞紐中心（德慶）項(xiàng)目（一期）和德慶悅城LNG碼頭等2個LNG加注站項(xiàng)目正加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭2022年上半年建成投入使用。肇慶市22個碼頭共建成55套標(biāo)準(zhǔn)岸電設(shè)施，泊位覆蓋率達(dá)100%，已100%完成船舶水污染物接收設(shè)施建設(shè)任務(wù)，提前一年多完成廣東省下達(dá)的任務(wù)。積極推進(jìn)LNG動力船舶改造，轄區(qū)潤慶航運(yùn)公司已簽訂20艘LNG動力船舶的改造協(xié)議，力爭2022年底前全面完成改造并投入使用。