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投資50億！又一“黃金水道”即將誕生，兩廣砂石市場再迎挑戰！

2021-06-28來源：環球破碎機網

 　　6月23日，國家“十四五”規劃重點項目——百色水利樞紐通航設施工程開工動員活動在廣西壯族自治區百色市舉行，標志著聯通廣西和云南水運航道的關鍵工程取得階段性重要成果，西南水運經珠江走向大海的夢想即將變成現實。

 
 
　　該工程位于珠江水系右江上游，是實現右江至珠江千噸級航道貫通、連通云桂兩省區的重要水運通道，建設規模為通航2×500噸級船隊兼顧1000噸級單船，采用“船閘＋升船機”方案，設計年單向通過能力602萬噸，概算總投資50.17億元。
 
　　資料顯示，右江上起云南剝隘，下至廣西南寧，全長435公里，是國家規劃的內河高等級航道，是溝通云南和廣西、連接粵港澳的重要水運通道，右江建有百色、那吉等5座樞紐，除百色水利樞紐外，其余4座樞紐均建有1000噸級船閘。
 
　　水利既是制約經濟社會發展的瓶頸，也是推動可持續發展的重要引擎。百色水利樞紐打通了珠江中上游云南和廣西兩地溝通連接粵港澳大灣區的水運大通道，把云南、廣西和粵港澳密切聯系起來。該水道打通后，勢必將大幅降低沿線各類物資的運輸成本，以此也意味著云南地區砂石骨料或將沿著該水道運輸至廣西，甚至是粵港澳地區。
 
　　需要引起注意的是，隨著運輸方式的不斷優化，砂石價差使貴州等地砂石對全國的影響力不斷增強。而貴州毗鄰云南、廣西等地，近年來貴州砂石已在兩廣地區逐步形成了一定的影響力。伴隨著云南、貴州可能出現的“雙重夾擊”，兩廣地區砂石或將影響整個華南地區市場格局。
 
　　

責任編輯:王子祺
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