根據(jù)位于廣西、廣東交界的西江航運(yùn)干線長(zhǎng)洲樞紐船閘的數(shù)據(jù)，2018年長(zhǎng)洲樞紐船閘下行過(guò)閘貨物繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，但貨種比較單一，其中60%以上為礦建材料，其中碎石3033萬(wàn)噸；石灰石943萬(wàn)噸；河石690萬(wàn)噸；石粉599萬(wàn)噸。這意味著2018年廣西共向廣東省輸出砂石類產(chǎn)品超5000萬(wàn)噸。若大藤峽水利樞紐開(kāi)始截流、西江流域中北部黔江、柳江等斷航，那么斷航期內(nèi)廣西向廣東省水泥、砂石產(chǎn)品輸出或有顯著下降，若得不到及時(shí)補(bǔ)充，廣東省建材價(jià)格或迎來(lái)短期波動(dòng)。

 

　　以下為記者采訪廣東當(dāng)?shù)厮嗥髽I(yè)整理：

 

　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，廣西作為廣東最為重要的水泥輸出地，大藤峽水利樞紐工程又位于主要輸送通道上，長(zhǎng)達(dá)五個(gè)月的斷航勢(shì)必影響兩地水泥貿(mào)易，且這段時(shí)間又為廣東各項(xiàng)建設(shè)的高峰期，可能會(huì)造成廣東地區(qū)水泥供給的緊張。但也有行業(yè)人士認(rèn)為，此次斷流影響并不大。

 

　　該人士認(rèn)為，從廣西多個(gè)大型水泥企業(yè)了解到，斷航會(huì)給企業(yè)外運(yùn)帶來(lái)一定困難，但是通過(guò)陸運(yùn)倒運(yùn)便可以繞開(kāi)斷航區(qū)間，頓成本漲幅在10元以上，且工程只是在武宣，貴港、梧州和平南等其他運(yùn)輸通道均正常。另一方面，斷流期間恰逢西江枯水期，水位下降，運(yùn)輸量會(huì)減載20%左右。

 

　　近日，有廣東當(dāng)?shù)匾凰嗥髽I(yè)負(fù)責(zé)人告訴筆者，雖然此次水利工程對(duì)于兩廣地區(qū)水泥市場(chǎng)影響有限，但對(duì)于當(dāng)下的廣東熟料、水泥價(jià)格而言著實(shí)是一個(gè)利好消息。

 

　　“每年四季度和第二年一季度都西江都屬于枯水期，會(huì)對(duì)廣西水泥輸送到廣東產(chǎn)生影響，但今年并非近年最為嚴(yán)重的。大藤峽水利樞紐工程位于西江一支流上，需要通過(guò)該區(qū)域的企業(yè)可以通過(guò)陸運(yùn)倒運(yùn)至其他支流上，繼續(xù)通過(guò)水運(yùn)進(jìn)入廣東，這期間噸成本將上漲15-20元。”該負(fù)責(zé)人表示。

 

　　對(duì)于是如何利好廣東水泥和熟料價(jià)格，他則是結(jié)合今年外來(lái)水泥、熟料情況做出的判斷。“和往年相比，今年南方水泥價(jià)格并沒(méi)有去年那樣步調(diào)一致。廣東水泥價(jià)格在周邊省份中較為突出，這也吸引了更多周邊、如湖南、越南地區(qū)企業(yè)。”他透露，“在利好政策的刺激下，廣東今年水泥需求繼續(xù)保持高位，每年此時(shí)獨(dú)立粉磨站都存在熟料短缺的情況，但近期了解到不少粉磨站庫(kù)存熟料竟可以維持到春節(jié)前后。”

 

　　他接著表示，斷航一方面會(huì)減少?gòu)V西進(jìn)入廣東的水泥和熟料量，另一方面也會(huì)抬高進(jìn)入成本，這兩方面都有利于廣東地區(qū)水泥、熟料價(jià)格的穩(wěn)定。

 

　　水泥市場(chǎng)方面，9月中旬以來(lái)廣東粵北、珠三角、粵西及粵東等地主導(dǎo)企業(yè)曾上調(diào)水泥價(jià)格15-20元/噸。10月11日繼續(xù)上調(diào)水泥價(jià)格10-30元/噸不等，部分市場(chǎng)熟料價(jià)格同步走高。20日起廣東粵東區(qū)域主導(dǎo)企業(yè)繼續(xù)通知對(duì)散裝水泥價(jià)格上調(diào)15元/噸，對(duì)32.5級(jí)袋裝水泥價(jià)格上調(diào)5-10元/噸，部分廠家本次32.5級(jí)袋裝價(jià)格尚未調(diào)整。

 

　　混凝土市場(chǎng)方面，據(jù)市場(chǎng)反饋，廣東地區(qū)原材料水泥價(jià)格持續(xù)上漲，同時(shí)砂、石的價(jià)格長(zhǎng)期處于高價(jià)水平，而且供應(yīng)緊張，致使混凝土成本增加，加之近期廣州地區(qū)混凝土市場(chǎng)需求尚可。為提升盈利，多家混凝土企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知，漲幅在30元/m3左右。