據了解，新近5年來，廣西共實施鐵路建設項目33個，其中續建項目4個，新開工項目21個，竣工通車項目8個，區內建設里程約3200公里，總投資近2000億元，超過新中國成立以來到2007年廣西全區鐵路建設完成投資的總和。今年前10個月，廣西完成鐵路建設投資242億元，預計全年完成鐵路投資將超過300億元，居全國各省區市前列。

 

　　為構建中國―東盟國際大通道和西南出海大通道，2008年以來，廣西先后開工建設了南（寧）廣（州）鐵路、貴（陽）廣（州）鐵路、湘桂鐵路擴能、柳（州）南（寧）城際鐵路、廣西沿海鐵路擴能、云桂鐵路等21個項目，總投資約1800億元。其中，雙線和電氣化鐵路里程超過2200公里，高速鐵路（時速200公里/小時以上）超過1800公里。開工項目之多、里程之長、投資之大，在廣西鐵路建設史上前所未有。目前，廣西通往周邊省份的主要鐵路通道和區內重要鐵路干線項目均已開工建設或已實施擴能改造，南寧至越南首都河內的國際旅游列車則于2009年1月正式開通運營。這表明，廣西鐵路建設已進入大跨越、大發展的新時期。

 

　　今年以來，廣西緊緊圍繞完成鐵路建設年度投資計劃280億元和力爭年底建成并開通沿海鐵路、湘桂鐵路、南廣鐵路廣西段等6條高鐵和玉林至鐵山港鐵路（簡稱“6+1”鐵路項目）的目標，不斷加快鐵路建設步伐。目前，南欽鐵路、欽防鐵路、湘桂鐵路、南廣鐵路、柳南城際鐵路、南黎鐵路均在加快鋪軌中。這些鐵路的開通運營，將使西南出海大通道和中國―東盟國際大通道更加順暢，有利于促進廣西與西南、中南、華南地區及東盟國家的客貨運輸，有利于促進中國―東盟自貿區建設。