近日，蘇州市高速公路管理有限公司在G1522常臺高速（蘇嘉杭高速北段）路面養(yǎng)護工程中，創(chuàng)新引進了鋼渣瀝青混合料作為路面材料實踐運用于試驗段攤鋪，本次試驗段長度1080米，在上面層SUP-13瀝青混合料中摻加40%的鋼渣代替玄武巖骨料。

       中國是目前世界上最大的鋼鐵生產國家，每年產生鋼渣約為1.2億噸，累積堆存量超過10億噸。固廢材料有效利用不僅能避免環(huán)境污染，還可以緩解對天然礦質原材的需求。

       為積極響應國家關于“碳中和、碳達峰”的相關要求，提升鋼渣資源化利用率，保護生態(tài)環(huán)境，探索交通建設領域“降碳減排、資源利用”的高質量發(fā)展之路，蘇州交通投資集團有限責任公司牽頭，聯(lián)合江蘇永鋼集團有限公司、東南大學、蘇州交通工程集團有限公司、蘇州三創(chuàng)路面工程有限公司開展鋼渣新型瀝青路面關鍵技術研究及產業(yè)化應用。