據(jù)了解，大別山隧道為省界特長隧道，跨越皖豫兩省，全長6592.8米，其中安徽省境內(nèi)長度4312.57米，河南省境內(nèi)長度2280.2米，全隧道在安徽省境內(nèi)設(shè)置排煙斜井1座，兼做施工通道。

大別山特長隧道地處大別山山脈腹地，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高，項目建設(shè)團隊創(chuàng)新采用“超前地質(zhì)預(yù)報＋動態(tài)設(shè)計施工”一體化技術(shù)，人材機等資源要素協(xié)同高效，引入智能監(jiān)控量測，毒氣粉塵智慧檢測報警系統(tǒng)等數(shù)字化手段，全天候?qū)崿F(xiàn)風(fēng)險智慧捕捉，智能預(yù)警。同時，應(yīng)用成套液壓仰拱棧橋，電動掛布臺車等機械化施工裝備，實現(xiàn)單循環(huán)作業(yè)時間減少2小時，效率提升25％，達(dá)成“零事故、零傷亡”的安全目標(biāo)。

為最大限度地減少對大別山區(qū)域生態(tài)紅線的影響，項目公司與武漢理工大學(xué)和中交公規(guī)院隧道所合作，開展了綠色低碳公路洞口構(gòu)造及施工技術(shù)研究。在洞口設(shè)置了40米長的明洞，減少了隧道進洞過程中邊仰坡開挖防護工程量，合理規(guī)避了淺埋段開挖安全風(fēng)險，大大提高了進洞前的施工效率。通過花崗巖隧道洞渣資源化利用技術(shù)研究，從隧道洞渣中提煉出90萬噸再生骨料，用于軟基換填、盲溝鋪設(shè)、路床填筑、水穩(wěn)料和混凝土生產(chǎn)，實現(xiàn)了廢物利用，既節(jié)約了成本，又減少了棄土用地。

作為安徽省“十四五”重點交通項目，和襄高速六安段項目是六安有史以來建設(shè)里程最長、投資額最大的單體項目，也是六安市自行建設(shè)的第一條高速公路項目。項目建成后，將對進一步完善六安市綜合立體交通網(wǎng)，對接長三角，融入合肥、武漢都市圈，密切省際、市際間經(jīng)濟文化交流，助推大別山革命老區(qū)綠色振興趕超發(fā)展戰(zhàn)略具有里程碑意義。