整個(gè)工程耗用了大量的高標(biāo)準(zhǔn)混凝土和一級(jí)粉煤灰，原材料優(yōu)中選優(yōu)，骨料配比經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，不斷優(yōu)化，設(shè)計(jì)施工均高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，大壩工程還利用混摻引氣劑、降低水膠比、降低用水量等方式來(lái)提高綜合性能，抗凍、抗裂、抗震、抗侵蝕能力顯著提升。

 

　　國(guó)內(nèi)的水利專家指出，三峽大壩的安全性毋庸置疑，體積龐大，噸位重，抗爆能力強(qiáng)，常規(guī)爆炸方式不足以對(duì)大壩安全構(gòu)成威脅。在抗洪和抗震方面，三峽大壩也經(jīng)過(guò)了反復(fù)論證和考驗(yàn)，壩體依然固若金湯，使用壽命預(yù)期可達(dá)數(shù)百年之久。

 

 

　　然而，近年來(lái)三峽庫(kù)區(qū)的泥沙淤積問(wèn)題開(kāi)始引發(fā)關(guān)注，眾多專家經(jīng)過(guò)實(shí)地考察后指出：可以將三門峽水庫(kù)“蓄清排渾”的方式運(yùn)用在三峽水庫(kù)上，徹底解決泥沙淤積對(duì)庫(kù)容的威脅。

 

　　三峽庫(kù)區(qū)的泥沙淤積有多嚴(yán)重？

 

　　1997年，三峽大壩實(shí)現(xiàn)大江截流，2003年6月正式蓄水發(fā)電。壩前水位大幅提高，庫(kù)水流速減緩，動(dòng)能下降，泥沙在庫(kù)尾淤積，產(chǎn)生“翹尾巴”現(xiàn)象，導(dǎo)致庫(kù)容量逐漸減小。

 

　　三峽水庫(kù)是一座典型的峽谷河道型水庫(kù)，庫(kù)區(qū)長(zhǎng)660多公里，水面最寬處有2公里，平均水面寬1公里，開(kāi)闊的水面為淤沙、滯沙提供了有利條件。朱沱站、武隆站、宜昌站等水文站的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示：從2003年~2019年，三峽庫(kù)區(qū)累計(jì)淤沙量已達(dá)到18.42億噸，平均每年淤積1億多噸（見(jiàn)下圖）。

 

 

　　其中，輸沙量最低的年份為2015年，入庫(kù)沙量只有0.6億噸；最大的是2005年，入庫(kù)沙量為2.5億噸。每年的排沙比為7%~40%不等，多年平均排沙比為21%，也就是庫(kù)區(qū)每流入5噸泥沙只能排出1噸，另外4噸淤積在庫(kù)內(nèi)。

 

　　從2013年開(kāi)始，三峽的入庫(kù)沙量急轉(zhuǎn)直下，足以用“斷崖”二字來(lái)形容，淤沙增幅趨于平緩。2013年之前，每年入庫(kù)1~2億噸泥沙，2014年開(kāi)始多次跌入1億噸之內(nèi)，很顯然，這意味著上游來(lái)沙越來(lái)越少了。

 

 

　　背后的原因主要有兩點(diǎn)：

 

　　其一，我國(guó)在三峽上游建立了很多新型大壩。比如在2013年7月，向家壩水電站正式滿負(fù)荷運(yùn)行；溪洛渡水電站也于2014年6月投入運(yùn)行，同年雅礱江錦屏二級(jí)水電站最后一臺(tái)機(jī)組也正式投產(chǎn)。這些水電大壩同樣也設(shè)計(jì)了攔沙庫(kù)容，層層攔蓄之下，進(jìn)入三峽庫(kù)區(qū)的泥沙量自然減少。

 

　　其二，長(zhǎng)江上游沿岸省市開(kāi)始重視水土保持工作，區(qū)域治理初見(jiàn)成效，土壤侵蝕量減少了60%以上，從源頭上減少了泥沙潰散。

 

　　截止到2020年，三峽庫(kù)區(qū)的淤沙量依然小于當(dāng)初設(shè)計(jì)的階段論證值，不會(huì)對(duì)使用壽命造成影響。但對(duì)庫(kù)區(qū)的泥沙，我們也不能視而不見(jiàn)，漠視問(wèn)題才是最大的隱患。

 

 

　　要知道，庫(kù)區(qū)還淤積了大量的卵石（砂礫石），淤積深度可達(dá)10多米，長(zhǎng)此以往，上游的通航可能會(huì)受到很大影響。據(jù)報(bào)道，三峽庫(kù)區(qū)最大的江中島皇華城就面臨著泥沙淤塞的威脅，水深變淺，大噸位的船只已經(jīng)無(wú)法從左側(cè)通航。這種現(xiàn)象會(huì)不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)散呢？庫(kù)尾淤沙對(duì)上游河勢(shì)、行洪有何影響？這些問(wèn)題都不能輕視，需要相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)肅對(duì)待。

 

　　為何不能在三峽庫(kù)區(qū)大力采砂？

 

　　可能有人會(huì)問(wèn)了，既然三峽水庫(kù)存在泥沙淤積問(wèn)題，那為什么不大力發(fā)展商業(yè)采砂，減輕三峽沙患呢？一來(lái)解決了國(guó)內(nèi)的砂石資源危機(jī)，二來(lái)又創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，豈不是一舉兩得？

 

 

　　三峽水庫(kù)的砂石資源確實(shí)是上等的建筑材料，清潔度高，規(guī)格齊整，覆蓋全面，酸堿性適中。但如果放開(kāi)采挖，非法采砂船必然借機(jī)大量涌入，加劇市場(chǎng)亂象，后果不堪設(shè)想。更何況，砂石資源本就是有限的國(guó)家礦產(chǎn)資源，大規(guī)模無(wú)序采挖也不符合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)原則。

 

　　更嚴(yán)重的是，非法采砂一旦蔓延到了橋梁、水壩等涉水建筑物附近，很容易造成根基不穩(wěn)，甚至引發(fā)橋梁、水壩的垮塌事件。此前海南省就曾發(fā)出警告，海南西線高速公路沿岸有33座橋梁，6座涵洞均存在安全隱患，非法采砂正是主要的致危原因。

 

 

　　三峽大壩關(guān)系到下游數(shù)百萬(wàn)群眾的安危，在采砂管理上必須更加嚴(yán)格。

 

　　2001年，我國(guó)頒布了《長(zhǎng)江河道采砂管理?xiàng)l例》，之后又于2003年5月通過(guò)了《長(zhǎng)江河道采砂管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》。《辦法》第16條明確指出：不符合長(zhǎng)江采砂規(guī)劃確定的可采區(qū)和可采期要求的，長(zhǎng)江水利委員會(huì)一律不予批準(zhǔn)。

 

 

　　對(duì)于可采區(qū)，各個(gè)沿江省份都劃定了嚴(yán)格的區(qū)間，原則之一就是不能危害水利工程的安全。從各個(gè)省份下達(dá)的公告來(lái)看，近年來(lái)長(zhǎng)江禁采已成趨勢(shì)，禁采范圍逐漸擴(kuò)大，對(duì)非法采砂的監(jiān)管、打擊力度也越來(lái)越大。

 

　　兩種采砂方式，哪一種更好？

 

　　2019年8月，長(zhǎng)委和湖北省水利廳啟動(dòng)了三峽庫(kù)區(qū)的淤積砂利用試點(diǎn)，目的主要是為了清淤。采挖區(qū)域有兩個(gè)，距離三峽大壩主體分別為33.8公里、43.1公里，這樣的清淤距離在安全范圍之內(nèi)，不會(huì)對(duì)大壩安全構(gòu)成威脅。

 

 

　　即便如此，水利專家們還是對(duì)這次試點(diǎn)進(jìn)行了非常嚴(yán)格的審查論證，施工期間各省市強(qiáng)化監(jiān)督，嚴(yán)格規(guī)范施工作業(yè)，確保庫(kù)區(qū)河道安全。由此可見(jiàn)，即便三峽庫(kù)區(qū)有大量的細(xì)沙和粗砂資源，也不能任由民間組織亂采濫挖，保證大壩安全始終是第一位的。

 

　　現(xiàn)階段，長(zhǎng)江采砂有兩種管理模式，第一是通過(guò)招標(biāo)、拍賣、掛牌等市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方式實(shí)施，重慶、安徽、湖南等省區(qū)多采用這一模式。這一方式的劣勢(shì)有很多，容易出現(xiàn)超量開(kāi)采、壟斷開(kāi)采、哄抬價(jià)格等現(xiàn)象，對(duì)防洪、通航等公共安全容易構(gòu)成潛在威脅。

 

 

　　相比之下，第二種模式更加合理：由政府統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)管理，國(guó)企負(fù)責(zé)統(tǒng)籌運(yùn)作。換句話說(shuō)，也就是將砂石資源的經(jīng)營(yíng)許可批給國(guó)有企業(yè)，避免了民間采砂者的惡意競(jìng)爭(zhēng)與非法采砂，變無(wú)序?yàn)橛行颍欣诒Ｕ虾拥腊踩Ｄ壳昂薄⒔鞯仁》菀呀?jīng)采取這一模式，未來(lái)還有望在國(guó)內(nèi)進(jìn)一步推廣普及。

 

　　庫(kù)區(qū)的泥沙到底該怎樣處理？

 

　　前面已經(jīng)提到，國(guó)內(nèi)很多專家都認(rèn)為三門峽水庫(kù)“蓄清排渾”的運(yùn)作方式大有借鑒價(jià)值，完全可以運(yùn)用在三峽水庫(kù)上。

 

　　目前，三峽水庫(kù)采用的是“中小洪水排沙”，排沙率常年維持在20%左右，效果有限。而“蓄清排渾”則能夠保證絕大部分有效庫(kù)容長(zhǎng)期使用，還能減少庫(kù)尾段的泥沙淤積，根治“翹尾巴”現(xiàn)象。

 

 

　　所謂“排渾”，就是在每年汛期將庫(kù)水水位下放到防洪限制水位145米處，利用大壩的低孔設(shè)施排出泥沙。這樣一來(lái)，超額洪水留在庫(kù)內(nèi)的泥沙大部分都會(huì)被攔蓄在死庫(kù)容內(nèi)，不會(huì)影響有效庫(kù)容。

 

　　至于“蓄清”則是在汛期末（上游水沙減少時(shí)）開(kāi)始蓄水，到10月底或11月初將水位蓄到175米的正常水位。12月到次年4月份，下游航運(yùn)、農(nóng)業(yè)灌溉和供水需求增多，此時(shí)泄洪放水，水位逐漸回落，另需保證消落庫(kù)水位不低于155米，這樣可以滿足變動(dòng)回水區(qū)的航道水深要求。

 

 

　　按照數(shù)學(xué)模型估算，如果運(yùn)用“蓄清排渾”的方式，三峽水庫(kù)運(yùn)行80~100年后可達(dá)到達(dá)到?jīng)_淤平衡，仍能保住92%的興利庫(kù)容以及86%的防洪庫(kù)容。當(dāng)然，若考慮到上游梯級(jí)水電站修建、上游來(lái)沙減少的大背景，實(shí)際的有效庫(kù)容還會(huì)更多，發(fā)電、防洪、航運(yùn)、供水等綜合效益也會(huì)更高！

 

　　總之，對(duì)于三峽庫(kù)區(qū)的泥沙淤積，采取漠視態(tài)度并不可取，只有嚴(yán)肅對(duì)待、提前準(zhǔn)備才能防患于未然。