中國日報河南記者站10月29日電（齊馨）10月28日，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的矩形頂管掘進(jìn)機(jī)在中國中鐵裝備盾構(gòu)總裝車間下線，并將應(yīng)用于新加坡湯申線地鐵項目。這是中國“智”造的矩形頂管掘進(jìn)機(jī)首次走出國門，它不僅刷新了我國高端裝備輸出模式，更開創(chuàng)了國內(nèi)異形掘進(jìn)機(jī)走向海外的先河。

　　據(jù)介紹，該臺矩形頂管掘進(jìn)機(jī)將應(yīng)用于新加坡湯申線地鐵項目，掘進(jìn)長度為156m，貫通后的隧道可連接HLV station地鐵站的出入口。它充分考慮人體工程學(xué)的操作系統(tǒng)，設(shè)備配置有高標(biāo)準(zhǔn)的氣壓過渡艙、應(yīng)急逃生通道、自動消防系統(tǒng)等，預(yù)計11月上旬將分拆運往新加坡。

　　新加坡陸路交通管理局Henry Foo告訴記者，“近年來，裝備集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域方面成效突出，本次參觀中，我也深刻地感受到集團(tuán)擁有強(qiáng)大的研發(fā)部門，中國制造在新加坡市場的占有率也呈現(xiàn)著逐年上升的趨勢。”

　　中鐵裝備總工程師王杜鵑表示，中國中鐵裝備設(shè)計團(tuán)隊發(fā)揮技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，通過組合式刀盤布置、優(yōu)化盾體推進(jìn)過程中的減摩設(shè)計、強(qiáng)化殼體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等創(chuàng)新舉措，“量身定制”了世界領(lǐng)先技術(shù)的矩形頂管掘進(jìn)機(jī)。

　　與圓形盾構(gòu)相比，該矩形頂管掘進(jìn)機(jī)是橫斷面為矩形的隧道掘進(jìn)機(jī)，它作業(yè)面小，主要用于距地面較近的工程作業(yè)，比如城市下穿隧道，地鐵口等。

　　據(jù)悉，中國中鐵工程裝備集團(tuán)作為國內(nèi)盾構(gòu)產(chǎn)品種類最多的高端裝備制造企業(yè)，近年來，中鐵裝備積極把“觸角”延伸至海外，不斷拓展海外市場。在吉隆坡，首次打入國際市場的“中鐵51號”創(chuàng)造了提前43天貫通首個區(qū)間、最高月進(jìn)度347.2米、最高日進(jìn)度21米、保持最終沉降、隆起均在2mm以內(nèi)的多項驕人成績，贏得業(yè)主稱贊，也引起了海外行業(yè)的廣泛關(guān)注。

　　2014年11月，中鐵裝備成功完成了馬來西亞服務(wù)任務(wù)后，經(jīng)過再制造的“中鐵51號”，踏上了前往印度新德里CC-27地鐵項目的征程。此外，中鐵裝備也在德國、香港等地建立了分公司，不斷輸出高端裝備，并將精湛的技術(shù)、一流的服務(wù)輸送至海外項目，創(chuàng)造出不斷延展的大市場。