《新聞聯(lián)播》重點(diǎn)介紹了鐵建重工出口俄羅斯應(yīng)用于莫斯科地鐵西南環(huán)線隧道挖掘工程的盾構(gòu)機(jī)：莫斯科冬季最低氣溫達(dá)到零下30攝氏度左右，如何讓盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵部件——液壓泵在極寒環(huán)境下正常工作，是工程能否順利推進(jìn)的關(guān)鍵。

 

莫斯科地鐵西南環(huán)線隧道

 

　　鐵建重工掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院工程師陳慶賓在《新聞聯(lián)播》介紹應(yīng)對(duì)極寒環(huán)境的技術(shù)成果時(shí)說，動(dòng)力、電力系統(tǒng)、液壓管路系統(tǒng)和水循環(huán)系統(tǒng)，都要針對(duì)極寒環(huán)境進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)和創(chuàng)新，每周平均下來可以有一到兩項(xiàng)技術(shù)成果。

 

鐵建重工掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院工程師 陳慶賓

 

　　經(jīng)過科研人員的反復(fù)實(shí)驗(yàn)，不僅研制出高效穩(wěn)定的液壓泵加熱裝置，還創(chuàng)新了103項(xiàng)特殊設(shè)計(jì)，單臺(tái)設(shè)備的創(chuàng)新點(diǎn)接近1000項(xiàng)。同時(shí)盾構(gòu)機(jī)以最高日掘進(jìn)35米的成績(jī)，創(chuàng)造了俄羅斯地鐵施工的最高日進(jìn)尺紀(jì)錄，成為了工地上的“明星巨無霸”。

 

在極寒環(huán)境創(chuàng)造施工佳績(jī)的鐵建重工盾構(gòu)機(jī)“瑪利亞”

 

　　莫斯科地鐵項(xiàng)目工程師葉夫根尼·沃羅寧在《新聞聯(lián)播》中表示，中國(guó)盾構(gòu)機(jī)在施工中各方面性能優(yōu)異，施工速度非?？欤屛覀兦猩砀惺艿搅酥袊?guó)制造的魅力。

 

莫斯科地鐵項(xiàng)目工程師葉夫根尼·沃羅寧

 

　　過硬的質(zhì)量，讓莫斯科業(yè)主繼續(xù)追加一臺(tái)11米級(jí)盾構(gòu)機(jī)的訂單，下個(gè)月將在莫斯科組裝調(diào)試。

 

　　產(chǎn)品出口俄羅斯，只是鐵建重工海外出口穩(wěn)步提升的一個(gè)縮影。近年來，鐵建重工海外出口風(fēng)帆正勁，已在全球設(shè)立了14個(gè)區(qū)域經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋5大洲，業(yè)務(wù)人員遍布全球40余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。盾構(gòu)機(jī)還成功出口土耳其、斯里蘭卡、韓國(guó)、印度等國(guó)家和地區(qū)，助力“一帶一路”建設(shè)；TBM出口秘魯，成為我國(guó)首臺(tái)出口南美洲的敞開式巖石隧道掘進(jìn)機(jī)，岀口占企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模比重呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，為中國(guó)制造進(jìn)一步開拓海外市場(chǎng)提供了新的樣本。

 

鐵建重工出口俄羅斯的11米級(jí)大直徑盾構(gòu)機(jī)“勝利號(hào)”

 

我國(guó)首臺(tái)出口土耳其的自主品牌盾構(gòu)機(jī)

 

我國(guó)首臺(tái)出口斯里蘭卡的自主品牌盾構(gòu)機(jī)

 

鐵建重工出口韓國(guó)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)

 

鐵建重工出口印度的12.19米大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)

 

國(guó)產(chǎn)首臺(tái)出口南美敞開式TBM

 

　　海外出口節(jié)節(jié)攀升的根本原因，在于鐵建重工在自主創(chuàng)新領(lǐng)域的長(zhǎng)期耕耘。在鐵建重工，每一臺(tái)產(chǎn)品都針對(duì)客戶需求而定制化生產(chǎn)，每一項(xiàng)技術(shù)都是為解決實(shí)際施工難題而匠心打造。企業(yè)的研發(fā)投入不低于營(yíng)收的5%，研發(fā)人員占總員工數(shù)量比例不低于20%，為自主創(chuàng)新帶來了強(qiáng)大的資源保障。

 

　　在鐵建重工“八位一體”創(chuàng)新平臺(tái)上，1500余名研發(fā)人員聯(lián)合聚力、協(xié)同發(fā)力，始終堅(jiān)持差異化、高端化的產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持“原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新”的自主創(chuàng)新路線，創(chuàng)造了平均每周研發(fā)2項(xiàng)技術(shù)成果的創(chuàng)新速度，研發(fā)了50多項(xiàng)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白和世界空白的創(chuàng)新產(chǎn)品，為大國(guó)重器烙上了中國(guó)智慧， 為全球隧道建設(shè)貢獻(xiàn)了中國(guó)方案。