鍍鉻輥因其軋制性能和質(zhì)量優(yōu)越，可顯著延長在線工作時(shí)間，且軋制汽車板能力強(qiáng)，備受國內(nèi)外鋼鐵成材廠的青睞。但由于該項(xiàng)制輥工藝復(fù)雜，控制精度難度較大，操作人員的專業(yè)性需求較強(qiáng)，一直是鋼廠攻關(guān)的重難點(diǎn)。

 

　　該廠二分廠擁有一條具有國際先進(jìn)水平的軋輥鍍鉻產(chǎn)線，去年，經(jīng)過多方努力成功產(chǎn)出了PC均值達(dá)95以上的鍍鉻輥，并在二分廠推廣使用，收到較好的效果。今年300萬噸冷軋汽車板“跨越式”生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，鍍鉻輥的需求陡然增多。　

 

  　由于鍍鉻機(jī)組操作維護(hù)人員嚴(yán)重不足、鍍鉻藥劑供應(yīng)不穩(wěn)定等不利因素，該廠想方設(shè)法與先進(jìn)鋼企對(duì)標(biāo)，經(jīng)過調(diào)研、反復(fù)論證后，提出嘗試引進(jìn)國際上流行的BPO業(yè)務(wù)承接管理模式。

 

　　此次大膽的創(chuàng)意，得到了武鋼股份總經(jīng)理鄒繼新的大力支持。經(jīng)過反復(fù)調(diào)研、論證及招標(biāo)，武鋼冷軋總廠最終與中外合資的軋輥表面處理公司簽訂了工作輥鍍鉻業(yè)務(wù)承接合作協(xié)議和加工合同，該公司是在國內(nèi)外多條高質(zhì)量汽車板、家電板產(chǎn)線擁有十年以上的鍍鉻輥生產(chǎn)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的知名鍍鉻廠商。

 

　　伴隨鍍鉻輥產(chǎn)能飛躍，帶來了質(zhì)量、產(chǎn)量及成本上的一定優(yōu)勢(shì)：質(zhì)量上，不僅可以滿足高端汽車板的質(zhì)量要求，還能在顯著降低改降判的同時(shí)提高合同執(zhí)行率和客戶滿意度；產(chǎn)量上，其平均軋制里程比未鍍鉻的工作輥壽命提高了3倍左右，減少換輥時(shí)間，充分釋放生產(chǎn)機(jī)組汽車板產(chǎn)能；成本上，在二連退實(shí)現(xiàn)鍍鉻輥全覆蓋后，日換輥量降低50%，大幅度

 

　　降低生產(chǎn)成本。而鍍鉻生產(chǎn)經(jīng)營成本因BPO技術(shù)操作和維保、備件輔材等全部外包和大量生產(chǎn)攤薄了單位成本。　　簽訂合同后，經(jīng)過兩個(gè)多月的鍍鉻槽藥水、工裝系統(tǒng)、鍍鉻前輥面質(zhì)量控制等方面進(jìn)行的一系列改進(jìn)、調(diào)整。目前，鍍鉻輥在武鋼二冷軋生產(chǎn)線使用正日趨穩(wěn)定，粗糙度的平均變化量均小于設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，鍍鉻層厚度均勻，結(jié)合力更好，耐磨性能更高，滿足了高端品種生產(chǎn)要求。