作為一條“老省道”，該路段上世紀(jì)末拓寬為水泥混凝土路面，期間沒有進(jìn)行過大中修改造。經(jīng)過多年的運營，全線水泥路面存在多處角隅斷裂、裂縫、縱縫開裂、錯臺及露骨等病害，破損情況較為嚴(yán)重，導(dǎo)致行車的舒適性和安全性大幅下降，影響了公路的使用性能。

 

　　為此，縣公路部門投入資金2100萬元，運用共振碎石化技術(shù)破碎水泥路面，再加鋪15厘米瀝青混凝土面層，實現(xiàn)“白改黑”。同時，這也是縣首次將共振碎石化技術(shù)用于改造農(nóng)村公路。共振碎石化設(shè)備采用美國水泥路面共振破碎機(jī)，施工振動沖擊小，效率高，破碎后的水泥碎塊不用搬走，可用作穩(wěn)定基層，節(jié)省建筑材料，實現(xiàn)再生利用。

 

　　據(jù)工程負(fù)責(zé)人介紹，該設(shè)備每天可破碎一條車道1.5公里，面積達(dá)6750平方米，正常情況10天左右即可完成全路段破碎任務(wù)。

 

　　此外，按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，縣公路部門科學(xué)制定施工進(jìn)度計劃，嚴(yán)格控制生產(chǎn)和施工質(zhì)量。項目部設(shè)專職的交通安全員，負(fù)責(zé)施工路段的標(biāo)志管理和日常巡邏工作，及時對道路的各種施工標(biāo)志進(jìn)行恢復(fù)、調(diào)整或增補；由施工作業(yè)人員成立應(yīng)急搶救隊，負(fù)責(zé)施工路段交通事故的搶救工作，及時維護(hù)交通秩序，排除路面障礙物品，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項臨時防滑措施。同時，邀請交警部門到場進(jìn)行現(xiàn)場指揮疏導(dǎo)，配合做好施工區(qū)域內(nèi)交通疏導(dǎo)，指揮車輛通行，保證道路正常安全通行，順利施工。

 

　　施工期間，該路段采取分段半封閉施工方式，禁止車輛及行人進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)。請過往車輛注意安全，服從指揮，減速慢行（大貨車請繞道澤坎線、玉大線、漩后線及城區(qū)等道路通行）。