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破碎錘工作無力的4個致命原因

2015-12-22來源：環(huán)球破碎機網

　　如果挖掘機破碎錘出現(xiàn)無力的情況，那將會影響公司完成項目的進度，我們要如何分析和解決破碎錘工作無力故障的問題呢，現(xiàn)在請認真的閱讀下面的文章，對照不同情況來解決問題。

　　故障的主要原因有四個方面。
　　1）系統(tǒng)壓力低：
　　在分配閥測壓點處接量程為25mpa的壓力表，使發(fā)動機和液壓油在正常工作溫度、發(fā)動機轉速在1 800r/min左右時，操縱分配閥轉斗滑閥，使鏟斗后傾到底，壓力表顯示的壓力應為17mpa。
　　如果低于此數(shù)值，應拆檢安全閥，檢查破碎錘配件先導閥彈簧是否斷裂、密封是否良好、主閥芯是否卡死及阻尼孔是否堵塞等。以上均無問題時，調整調壓螺釘，使系統(tǒng)壓力達到正常值。
　　2）動臂缸或轉斗缸內漏：
　　分別將動臂缸或轉斗缸的活塞收到底，拆下無桿腔油管，使動臂缸或轉斗缸的有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油口有較多油液泄出（正常泄漏量應≤30ml/min），則說明活塞密封環(huán)已損壞，應更換；也可以使鏟斗裝滿載荷，舉升到極限位置，動臂操縱桿置于中位，并使發(fā)動機熄火，觀察動臂的下沉速度（正常時應<40mm/h）。
　　然后，將動臂操縱桿置于上升位置，如果這時動臂下沉速度明顯加快，說明內漏發(fā)生在液壓缸；如果下沉速度變化不明顯，則內漏原因出在分配閥。
　　3）分配閥內漏：
　　分配閥內漏的主要原因有：總安全閥的主閥芯被卡死；閥桿與閥體的配合間隙太大（正常配合間隙為0.025~0.040mm）；三角形破碎錘或閥體拉傷；密封件損壞等。
　　4）工作齒輪泵內漏：
　　挖機破碎錘內漏表現(xiàn)為：工作時噪聲大、發(fā)動機轉速越高，則噪聲越大；在濾油器中可見到大量銅屑。應拆檢齒輪泵，檢測齒輪的端面間隙（正常值為0.100-0.140mm）齒輪的嚙合間隙（正常值為0.005~0.015mm）、齒輪的徑向間隙（正常值為0.100~0.200mm），以及檢查密封件是否良好的等。如有超差或損壞，應修復或更換。
　　由上可知，問題可能存在多種，細心留意就可以發(fā)現(xiàn)，且早發(fā)現(xiàn)早解決，才可以降低最少的維修成本，當然，平時操作人員對機器的保養(yǎng)和維護也是非常重要的，問題不是等出來的，而是要我們觀察出來。

責任編輯:宋欣
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