引言

　　減速機在選礦生產中擔當著重要的角色,是現代選礦機械領域應用極為廣泛的一種減速傳動裝置。減速機是一種動力傳達機構,利用齒輪的速度轉換器,將電機的回轉數減速到所需的回轉數,并得到較大轉矩的機構,在設備運轉當中是一個不可低估的部件,它承受著設備的核心作用,一但它出現問題,就會造成設備停機停產,帶來一系列的工作量,影響產量,影響效益。減速器上的排氣閥經常是被人們忽略的零部件。卻不知它對減速機十分重要,如果沒有排氣閥,減速機箱體內油溫會急劇上升,壓力也會逐漸增大,造成齒輪、油封等部件的損壞,直接關系到減速機的使用壽命[1]。

　　1概述

　　排氣閥,是減速機密閉油箱與外界進行氣體交換的必經屏障。巴潤礦業分公司使用的是濕式永磁筒式磁選機,由減速機進行減速傳動,以達到磁滾筒所需的選別速度。由于磁選機減速機長期處于選廠高溫、高濕、多塵的環境中,減速機排氣閥經常發生被礦漿堵塞的情況,導致減速機在運行過程中出現高溫、漏油現象,尤其是輸出端漏油較為嚴重,不僅造成污染、浪費,還嚴重影響磁選機的正常運行,導致設備停產。

　　2故障分析

　　2.1磁選機減速機高溫、異響、漏油原因分析

　　機械傳動離不開潤滑油脂,油脂它所起到的作用是潤滑,降溫。磁選機減速機在運轉過程中,齒輪、軸承等轉動部件摩擦生熱,使減速機內潤滑油脂溫度升高,箱體內氣體及油脂的體積膨脹,部分氣體受排擠通過排氣閥排出。如果排氣閥堵塞,油溫在減速箱體內會急劇上升,壓力也會逐漸增大,從而內部產生壓強。這種壓強和溫度釋放不出去,它將在箱體內對各零部件作功,在作用力與反作用力的情況下,所能承受壓強較小的零部件就會在壓強的作用下首先遭到破壞,最后使整臺減速機出現各類的事故。

　　經現場觀察,磁選機在運行時會有少量礦漿隨著筒體做圓周運動飛濺到減速機頂部的排氣閥上,使排氣閥堵塞,氣體無法排出,導致減速機內溫度迅速升高至65 益以上,造成密封圈失效。此時減速機內的氣壓隨著減速機工作溫度的升高而增大,使減速機內潤滑油在壓力的作用下從縫隙處滲漏,甚至出現減速機齒輪、軸承損壞,導致減速機異響的情況。

　　2.2原排氣閥結構分析

　　(1)由于原排氣閥為單向式[2](見圖1,2),由彈簧提供壓力,O型圈進行密封。當礦漿顆粒進入到閥體內部,極易造成排氣閥堵塞及閥芯卡死現象,且閥芯本身及排氣閥內部空間較小,維修清理也較為困難,需更換新品。

　　(2)排氣閥有效高度不足,當減速機正常運轉時,部分潤滑脂甩到減速箱內壁上[3],且有少量潤滑脂霧化,排氣閥排氣時,會將內壁上及霧化的油脂帶出,造成浪費及周圍環境的污染。

　　2.3現場環境分析

　　由于選廠磁選機數量多,分布廣,生產任務重,日常的點檢工作不能及時發現排氣閥堵塞,很容易造成減速機高溫運行,導致油封、軸承及齒輪等的嚴重損壞,致使設備停機。

　　3 排氣閥設計改造

　　針對原有排氣閥在選廠磁選區域使用中存在的缺陷,對磁選機排氣閥進行設計改造(見圖3、4)。改進措施如下。

　　(1)增加排氣閥有效高度當氣體排出時,油脂和油霧與排氣閥內壁充分接觸,使油霧冷卻并與少量油脂凝結成油滴,從而回流至減速機內部。

　　(2)將內部閥芯去掉搖將閥體內部加工成通孔,降低了閥體的加工難度。在排氣閥的側面較高處鉆出直徑為 準3的孔，作為排氣孔。由于開孔軸線在水平方向,可以減少灰塵的落入。

　　(3)將閥蓋改為螺紋連接當排氣閥堵塞時,可卸下排氣閥,擰下閥蓋進行徹底清洗。為了減少排氣閥堵塞現象的發生,可定期對排氣進行拆卸清洗。圖3改造后減速機排氣閥圖

　　4 改造后排氣閥結構圖

　　1.閥蓋搖2.排氣孔

　　4改造效果

　　(1)磁選機減速機排氣閥改造后,內部結構得到簡化,方便維護清洗,減少了排氣閥堵塞頻率,使javascript:void(0)磁選機故障停車頻率明顯降低。

　　(2)改造后的減速機排氣閥已連續使用2年,沒有出現損壞更換的情況,解決減速機高溫、漏油現象效果明顯,不僅實現了降本增效,還大大改善了現場環境。