一、摩爾多瓦汽車(chē)市場(chǎng)概況

　　蘇聯(lián)時(shí)期，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制將摩爾達(dá)維亞加盟共和國(guó)（今摩爾多瓦）確定為葡萄種植和葡萄酒釀造區(qū)域，因此摩始終沒(méi)有自己的汽車(chē)制造工業(yè)，主要的陸路交通工具除鐵路機(jī)車(chē)以外主要由蘇聯(lián)其它地區(qū)制造和供給，如大型集裝箱運(yùn)輸車(chē)、乘用客車(chē)、公務(wù)車(chē)及家用轎車(chē)。摩獨(dú)立始終未建立起自己的汽車(chē)制造企業(yè)，隨著俄羅斯及其他獨(dú)聯(lián)體國(guó)家制造的汽車(chē)進(jìn)口市場(chǎng)的逐年萎縮，摩開(kāi)始自國(guó)外進(jìn)口汽車(chē)，主要的進(jìn)口國(guó)是德國(guó)、日本、法國(guó)、瑞典、意大利等國(guó)，以進(jìn)口二手汽車(chē)為主，國(guó)家對(duì)二手汽車(chē)的進(jìn)口管理相對(duì)比較寬松。根據(jù)海關(guān)法規(guī)定，允許國(guó)外已使用7年（2007年以前為10年）以下的二手汽車(chē)進(jìn)口。在摩汽車(chē)市場(chǎng)上，大型集裝箱汽車(chē)和自卸車(chē)主要進(jìn)口自（或租賃）瑞典的“沃爾沃”，公共汽車(chē)除使用蘇聯(lián)時(shí)期的無(wú)軌電車(chē)以外，由于城市規(guī)模不大，道路狹窄，因此大部分購(gòu)買(mǎi)和使用德國(guó)“奔馳”公司的小型貨車(chē)改裝而成的小型“巴士”，家用轎車(chē)則是進(jìn)口世界各種品牌汽車(chē)，幾乎世界上主要汽車(chē)公司生產(chǎn)的汽車(chē)在摩都能看到，其中二手車(chē)的數(shù)量要遠(yuǎn)多于進(jìn)口新車(chē)。以家用轎車(chē)為例，統(tǒng)計(jì)顯示，目前在摩大約有40個(gè)品牌的進(jìn)口小汽車(chē)，每年進(jìn)口和銷(xiāo)售量約為15000～20000輛，其中新車(chē)大約為5000～8000輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的30%～40%（相比其他國(guó)家如捷克90%，斯洛文尼亞86%，匈牙利78%）。現(xiàn)在摩銷(xiāo)售量最大的家用轎車(chē)是羅馬尼亞和法國(guó)“雷諾”公司合資生產(chǎn)的“Dacia-Logan-891”型轎車(chē)，其次為德國(guó)“歐寶Astra”，“大眾-帕薩特-高爾夫”、“豐田”、“馬自達(dá)”、“尼桑”等品牌汽車(chē)。近年來(lái)，SUV越野車(chē)的銷(xiāo)量每年也呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，像“寶馬X5”、“豐田陸地巡洋艦”、“路虎”等世界頂級(jí)越野車(chē)越來(lái)越多地出現(xiàn)在城市道路上。

　　綜合來(lái)看，汽車(chē)進(jìn)口銷(xiāo)售數(shù)量每年都以10%～20%的速度增長(zhǎng)，因此可以說(shuō)摩汽車(chē)市場(chǎng)容量雖小，但汽車(chē)消費(fèi)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，有著很不錯(cuò)的市場(chǎng)前景。需要指出的是，摩公司大多同時(shí)從事汽車(chē)進(jìn)口、國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售和售后服務(wù)，因此我們稱(chēng)其為進(jìn)口銷(xiāo)售商。

　　二、中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入摩爾多瓦市場(chǎng)情況

　　我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)自2004年以后開(kāi)始進(jìn)入摩市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售越來(lái)越困難，銷(xiāo)售價(jià)格一降再降，因此國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)逐漸將開(kāi)拓海外市場(chǎng)作為擺脫困境的選擇。自2004年起我民族汽車(chē)品牌如“吉利”、“奇瑞”、“長(zhǎng)城”、“BYD”、“福田”、“JMC”、“陸風(fēng)”、“力帆”、“金龍”等陸續(xù)進(jìn)入摩市場(chǎng)。目前在摩市場(chǎng)上中型貨車(chē)、大客車(chē)、小型客車(chē)和家用轎車(chē)均有我品牌汽車(chē)銷(xiāo)售，我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)以比較可靠的質(zhì)量、產(chǎn)品的多層次和相對(duì)比較低廉的價(jià)格逐漸在摩汽車(chē)市場(chǎng)占有了一席之地，受到了越來(lái)越多的消費(fèi)者的歡迎。同時(shí)，個(gè)別產(chǎn)品還彌補(bǔ)了摩汽車(chē)市場(chǎng)的空白，如首都基希訥烏市越來(lái)越多的使用我國(guó)產(chǎn)中小型客車(chē)，用以替代載客數(shù)量少且安全系數(shù)低的二手“奔馳”小巴，我國(guó)產(chǎn)中小巴士如“力帆”、“中大”等已越來(lái)越成為該市的一道亮麗的風(fēng)景線(xiàn)。以下是我比較有代表性的民族品牌汽車(chē)在摩銷(xiāo)售的基本情況：

(源自：中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)局)
　　（一）“吉利”汽車(chē)

　　該品牌汽車(chē)自2004年開(kāi)始在摩銷(xiāo)售，是最早進(jìn)入的我民族品牌汽車(chē)，目前已銷(xiāo)售百余輛，大多為小排量汽車(chē)，進(jìn)口商和銷(xiāo)售商為摩“Camelia”貿(mào)易城公司，該公司是“吉利”公司在摩獨(dú)家正式銷(xiāo)售代理，目前中摩企業(yè)雙方合作的開(kāi)展的比較順利，雙方在遇到問(wèn)題時(shí)彼此均能相互理解和尊重，因此至今“吉利”在摩的銷(xiāo)售沒(méi)有遇到大的困難和問(wèn)題，“吉利”小排量汽車(chē)在摩多用于出租汽車(chē)使用，作為家用轎車(chē)使用的較少。

　　（二）“奇瑞”汽車(chē)

　　“奇瑞”是比“吉利”稍晚進(jìn)入摩市場(chǎng)等我民族品牌汽車(chē)，目前進(jìn)口和銷(xiāo)售的數(shù)量在40～50輛左右，有“旗云”和 “QQ”等2～3種車(chē)型為主銷(xiāo)產(chǎn)品，其中“QQ”牌小型家用轎車(chē)在摩銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)良好。“奇瑞”的摩進(jìn)口銷(xiāo)售商是“Aвтоприм”公司，除銷(xiāo)售“奇瑞”汽車(chē)外，該公司還進(jìn)口了約300輛“力帆”、“中大”中巴汽車(chē)，目前摩首都基希訥烏市使用的中巴乘用客車(chē)都是該公司代理銷(xiāo)售的。該公司同中國(guó)汽車(chē)企業(yè)合作伊始出現(xiàn)過(guò)諸如代理權(quán)之爭(zhēng)和售后服務(wù)等問(wèn)題，后雙方逐步理順合作關(guān)系，進(jìn)入穩(wěn)步合作階段。

　　（三）“長(zhǎng)城”汽車(chē)

　　2007年開(kāi)始進(jìn)入摩汽車(chē)市場(chǎng)，但銷(xiāo)售規(guī)模看好。該品牌汽車(chē)以其穩(wěn)定的質(zhì)量、亮麗時(shí)尚的外表和相對(duì)低廉的價(jià)格正在逐漸被摩消費(fèi)者所青睞。摩進(jìn)口商有2個(gè)，還有一個(gè)羅馬尼亞進(jìn)口商也在摩銷(xiāo)售該車(chē)，其中最大的是“Elita 5”汽車(chē)公司，該公司于2008年3月在摩首都基希訥烏爾開(kāi)辦了首家中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店《Elita China Car》，專(zhuān)營(yíng)“長(zhǎng)城”和“BYD”兩種品牌汽車(chē)，目前已進(jìn)口兩種品牌汽車(chē)共約100余輛，銷(xiāo)售了約70輛，市場(chǎng)對(duì)我這兩個(gè)品牌汽車(chē)反響良好。

　　 除基希訥烏專(zhuān)賣(mài)店以外，“Elita5”還擬在摩第二大城市伯爾茲、南部卡胡爾行政區(qū)和左岸行政區(qū)開(kāi)立中國(guó)汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)分店。

　　（四）其他品牌汽車(chē)

　　目前在摩銷(xiāo)售的我國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)還有大型旅游巴士“金龍”、中型廂式貨車(chē)“福田”、“JMC”、越野車(chē)“陸風(fēng)SUV”等，但截至目前銷(xiāo)售量不大，正處于產(chǎn)品銷(xiāo)售的起步階段，其中“福田”約20～30輛、“金龍”不超過(guò)10輛。

　　值得一提的是，2007年9月摩爾多瓦國(guó)家展覽中心舉辦《AUTOMARKET Autosalon′2007》國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)首次由摩方代理參加，展出的各種汽車(chē)達(dá)20輛，幾乎包含了所有目前在摩銷(xiāo)售的我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品，從大型旅游客車(chē)到家用小型經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)一應(yīng)俱全。我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的首次參展引起了摩消費(fèi)者的極大興趣，商用客戶(hù)和一般咨詢(xún)者絡(luò)繹不絕，人們紛紛試駕試坐，對(duì)我企業(yè)近年來(lái)在汽車(chē)制造行業(yè)取得的巨大成績(jī)表示驚奇和欽佩。當(dāng)?shù)卦S多報(bào)刊、電視等大眾媒體都對(duì)我汽車(chē)企業(yè)的參展進(jìn)行了報(bào)道、對(duì)參展汽車(chē)的性能和質(zhì)量給予了很高評(píng)價(jià)。

(源自：中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)局)
　　三、中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入摩市場(chǎng)應(yīng)注意的問(wèn)題和相關(guān)建議

　　中國(guó)汽車(chē)在進(jìn)入摩市場(chǎng)取得成績(jī)的同時(shí)還存在一些問(wèn)題，應(yīng)該引起相關(guān)部門(mén)和企業(yè)的注意，其中以下幾方面的問(wèn)題較為突出：

　　（1）對(duì)產(chǎn)品的宣傳力度不夠，廣告投入幾乎為零。這種情況極不利于提高我產(chǎn)品的知名度，使得摩方的消費(fèi)者由于對(duì)我汽車(chē)產(chǎn)品不了解而顧慮重重，對(duì)我產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)熱情遠(yuǎn)不如對(duì)其它世界品牌的產(chǎn)品，我企業(yè)今后應(yīng)在能力允許的情況下適度加大產(chǎn)品的宣傳和廣告方面的投入，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)提高產(chǎn)品的知名度和銷(xiāo)售規(guī)模大有益處。

　　（2）產(chǎn)品的銷(xiāo)售過(guò)多地依靠國(guó)外代理商。沒(méi)有產(chǎn)品直銷(xiāo)，制造商和出口商極少同產(chǎn)品最終用戶(hù)溝通。對(duì)當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)運(yùn)作特點(diǎn)和需求基本不了解，產(chǎn)品銷(xiāo)售存在一定的盲目性，今后應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)本身對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的調(diào)研和考察工作，從而加強(qiáng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷(xiāo)售的針對(duì)性和定位的準(zhǔn)確性。

　　（3）產(chǎn)品銷(xiāo)售過(guò)于分散，缺乏規(guī)模銷(xiāo)售和市場(chǎng)的長(zhǎng)期規(guī)劃。目前在摩銷(xiāo)售的產(chǎn)品品牌不少，但每種品牌的銷(xiāo)售規(guī)模都不大，雖然這和摩汽車(chē)市場(chǎng)總體規(guī)模和容量小有關(guān)，但更主要的原因在于我企業(yè)對(duì)摩汽車(chē)市場(chǎng)缺乏統(tǒng)一的、有規(guī)劃的前瞻性，我大的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)目前仍沒(méi)有開(kāi)拓摩市場(chǎng)計(jì)劃，已進(jìn)入摩市場(chǎng)的企業(yè)也是各自為戰(zhàn)，相互壓價(jià)的問(wèn)題也時(shí)有發(fā)生，這一問(wèn)題有待國(guó)內(nèi)相關(guān)管理部門(mén)和企業(yè)共同協(xié)調(diào)解決。

　　（4）售后服務(wù)完全缺乏，保值期短。目前在摩銷(xiāo)售的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)基本沒(méi)有像樣的售后服務(wù)，更沒(méi)有建立起產(chǎn)品售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)品的維修和售后服務(wù)大部分依靠產(chǎn)品進(jìn)口銷(xiāo)售商自行解決，即進(jìn)口商在進(jìn)口汽車(chē)時(shí)順便購(gòu)買(mǎi)一定數(shù)量的易損配件，產(chǎn)品售后出現(xiàn)問(wèn)題后由進(jìn)口銷(xiāo)售商通過(guò)自有或指定的維修點(diǎn)進(jìn)行維修，此種做法無(wú)形中增加了進(jìn)口銷(xiāo)售商的經(jīng)營(yíng)成本，由此引發(fā)的爭(zhēng)議不斷，產(chǎn)品消費(fèi)者也多有怨言，對(duì)我汽車(chē)銷(xiāo)售造成一定負(fù)面影響，我企業(yè)應(yīng)在力所能及的情況下盡快改變這種狀況。

　　總之，我汽車(chē)在摩市場(chǎng)的銷(xiāo)售基本還處于起步階段，取得的成績(jī)是有目共睹的，同時(shí)，也有不少的問(wèn)題亟待解決。相信隨著我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的總體水平的不斷提高，將會(huì)有更好和更多的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)進(jìn)入摩市場(chǎng)，兩國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域的合作也必將有力促進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)合作的發(fā)展。



(源自：中國(guó)貿(mào)易促進(jìn)局)