四川代表團(tuán)提交的30件全團(tuán)建議，其中有6件全團(tuán)建議與蜀道相關(guān)，包括支持成都建設(shè)全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐的建議、關(guān)于研究實(shí)施成昆鐵路新線提速至200km/h方案的建議、關(guān)于將瀘遵高鐵項(xiàng)目納入國家相關(guān)規(guī)劃的建議以及關(guān)于加快規(guī)劃建設(shè)成格鐵路的建議等。

湖南代表團(tuán)向大會(huì)提出建議11件，涉及支持將湘桂運(yùn)河列入國家“十五五”規(guī)劃、加快推進(jìn)重大鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)、重大能源項(xiàng)目建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。

山西代表團(tuán)全團(tuán)建議盡快開工建設(shè)太原至綏德高速鐵路項(xiàng)目。

寧夏代表團(tuán)全團(tuán)建議將銀川至太原高鐵納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，早日打通寧夏向東高鐵通道。

此外，四川巴中、綿陽全國人大代表建議，加快推動(dòng)漢巴南鐵路漢中至巴中段項(xiàng)目開工建設(shè)，充分發(fā)揮國家規(guī)劃建設(shè)貫通南北的客運(yùn)通道功能；將綿遂內(nèi)鐵路綿陽至安州段納入中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。湖北黃岡全國人大代表建議加快推進(jìn)京九高鐵阜陽至黃岡段開工建設(shè)。浙江臺(tái)州全國人大代表建議加快貫通沿海高鐵大通道……

隨著各地鐵路相繼納入重點(diǎn)規(guī)劃并開工建設(shè)，砂石市場或迎來巨大需求。

四川：加快規(guī)劃建設(shè)成格鐵路等

四川代表團(tuán)提交的30件全團(tuán)建議，其中有6件全團(tuán)建議與蜀道相關(guān)，關(guān)于支持成都建設(shè)全方位門戶復(fù)合型國際航空樞紐的建議，關(guān)于研究實(shí)施成昆鐵路新線提速至200km/h方案的建議，關(guān)于將瀘遵高鐵項(xiàng)目納入國家相關(guān)規(guī)劃的建議，關(guān)于加快規(guī)劃建設(shè)成格鐵路的建議等。

規(guī)劃建設(shè)從成都至格爾木的鐵路，銜接格爾木—庫爾勒鐵路、南疆鐵路，可連通吐爾尕特、紅其拉甫口岸，對(duì)接規(guī)劃的中吉烏鐵路和中巴鐵路，較經(jīng)蘭新鐵路通道運(yùn)輸里程縮短400公里以上。

并且，成格鐵路可與既有蘭渝—蘭新鐵路通道，共同構(gòu)成疆煤雙路徑入川通道，對(duì)于確保能源安全穩(wěn)定供應(yīng)具有重要意義。

湖南：關(guān)于將湘桂運(yùn)河列入國家“十五五”規(guī)劃的建議等

湘桂運(yùn)河北起湖南永州萍島，南至廣西桂林平樂，全長約300公里，運(yùn)河地處國家中西部腹地，暢通漢湘桂通道，溝通長江、珠江兩大水系，是實(shí)現(xiàn)全國內(nèi)河水運(yùn)互聯(lián)互通，構(gòu)建公、鐵、水多種運(yùn)輸方式通江達(dá)海的南北大通道。湘桂運(yùn)河還是實(shí)現(xiàn)漢湘桂通道高等級(jí)航道全線貫通、打通長江經(jīng)濟(jì)帶中上游地區(qū)第二出海通道的關(guān)鍵控制性工程。

建議提出，將建設(shè)湘桂運(yùn)河納入國家“十五五”規(guī)劃和有關(guān)部委“十五五”相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃；建議有關(guān)部委在湘桂運(yùn)河建設(shè)納入“十五五”規(guī)劃和開展預(yù)可研究等前期工作中予以指導(dǎo)，并在要素保障上給予傾斜支持。

建議提出，希望支持加快推進(jìn)國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃期內(nèi)未開工項(xiàng)目前期工作，加快推進(jìn)宜昌至常德、永州經(jīng)清遠(yuǎn)至廣州、黔江至吉首、益陽至婁底4條鐵路的前期工作；盡早啟動(dòng)張家界至石門（澧縣）、衡陽至柳州、常德經(jīng)岳陽至九江3條鐵路的前期工作。

建議還提出，希望將上述7條鐵路結(jié)轉(zhuǎn)納入“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，并希望支持將長沙至九江、懷化至桂林、長沙西經(jīng)韶山至婁底、婁底至邵陽4條高鐵，興永郴贛、荊岳2條鐵路及衡茶吉鐵路擴(kuò)能改造納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。

山西：盡快開工建設(shè)太原至綏德高速鐵路項(xiàng)目

太原至綏德高速鐵路位于山西省中西部和陜西省北部，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道青（島）銀（川）通道的組成部分。

項(xiàng)目的實(shí)施是貫徹落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展、中部地區(qū)崛起、西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略的需要。項(xiàng)目連接京昆、呼南和包海三大通道，建成后，將豐富京昆通道通路選擇，并通過銜接延榆鄂高鐵，形成包海通道的東出通路，進(jìn)一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局。

同時(shí)，也將拉近呂梁、延安兩個(gè)革命老區(qū)與首都北京的距離，增強(qiáng)華北、西北等地區(qū)與京津冀地區(qū)的快速交流，對(duì)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果、改善沿線交通運(yùn)輸條件、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)接服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)具有重要意義。

項(xiàng)目初步方案：線路正線起自大西客專陽曲西站，在迎澤西大街設(shè)太原西站后，經(jīng)綜改區(qū)、文水縣、汾陽市、離石區(qū)、柳林縣，至陜西省綏德縣，接入延榆鄂鐵路綏德西站。線路全長約296公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目投資估算846億元。其中山西境內(nèi)段241公里、投資估算723億元。

2021年，項(xiàng)目列入國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。2023年和2024年，均列入國家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目清單。

2023年3月，國鐵集團(tuán)確定了項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)單位；5月，項(xiàng)目預(yù)可研編制完成并報(bào)國鐵集團(tuán)審查。目前山西省已與陜西省建立溝通對(duì)接機(jī)制，正在進(jìn)行征拆摸底、深化細(xì)化線路方案等工作。

建議國家發(fā)展改革委、國鐵集團(tuán)等部門將項(xiàng)目繼續(xù)列入2025年度國家重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目清單和勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃；盡快開展項(xiàng)目預(yù)可研審查、可研編制報(bào)批、初步設(shè)計(jì)等各項(xiàng)工作，力爭2025年內(nèi)開工。

寧夏：建議將銀川至太原高鐵納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃

青銀通道是國家高速鐵路網(wǎng)“八橫”通道之一，與太原至綏德、石家莊至太原、石家莊至濟(jì)南、濟(jì)南至青島等高鐵共同串聯(lián)起一條高標(biāo)準(zhǔn)通道，對(duì)于構(gòu)建國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主骨架、完善國家高速鐵路網(wǎng)具有顯著作用。

當(dāng)前，青銀通道建設(shè)取得階段性成果，青島至太原段建成運(yùn)營，太原至綏德段納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，即將實(shí)施。

然而，作為青銀通道關(guān)鍵組成部分的銀川至太原高鐵（銀川至綏德段）至今尚未納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，形成了制約區(qū)域交通發(fā)展的“斷頭路”，影響高鐵路網(wǎng)整體效益的發(fā)揮。

青銀高鐵通道示意圖

銀川至綏德段高鐵建設(shè)項(xiàng)目將連通京津冀和山東半島、山西、寧夏等沿黃地區(qū)，不僅對(duì)構(gòu)建黃河流域現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)、落實(shí)國家區(qū)域重大戰(zhàn)略具有重要意義，也對(duì)服務(wù)國家重要通道建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展等方面具有深遠(yuǎn)影響。

目前，寧夏已委托中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中國鐵路經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院開展相關(guān)前期研究。同時(shí)，在編制國土空間資源規(guī)劃時(shí)，對(duì)項(xiàng)目通道用地進(jìn)行了預(yù)留，對(duì)沿線水源地、環(huán)境敏感點(diǎn)、生態(tài)紅線等進(jìn)行了避讓繞行，項(xiàng)目具備納規(guī)條件。

建議國家發(fā)展改革委將該項(xiàng)目納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，早日打通寧夏向東高鐵通道。