濟南“公轉鐵”開辟鐵路物流新通道，運輸結構不斷優化

       12月21日，濟南市政府新聞辦舉行發布會，濟南市口岸物流辦黨組副書記、副主任、新聞發言人王磊介紹了2023年濟南市國內班列線路運營情況。

　　據悉，近年來，濟南市口岸物流辦聚焦開辟鐵路物流新通道，持續推進大宗物資和中長距離貨物運輸“公轉鐵”，推動運輸結構不斷優化，先后開通至廣州、黃島、成都、昆明等方向的國內班列，今年1-11月，重點線路集裝箱發送量達3.2萬標箱，呈現出線路不斷拓展，運量持續增長，質效顯著提高的態勢，為濟南及周邊腹地連接粵港澳大灣區、沿海港口和西南地區提供了高效便捷的物流通道。

　　同時，積極協調鐵路部門，發揮國鐵濟南局、濟南車務段、發運車站三級協同作用，強化車底、集裝箱等裝備保障，加強列車編組、線路優化等運行支持，確保班列各環節順暢銜接。推動濟南及周邊德州、淄博、泰安、萊蕪、聊城等地貨源實現“公轉鐵”。目前，班列貨物以飲食品、機械設備、化工品等為主，兼有凍禽凍肉等冷鏈貨物。

　　此外，班列培育期，在“一向多流”基礎上探索“多流合一”，創新“局內拼列、滿列出局”模式，牽線濟南及周邊貨源，在編組站匯合，拼成一列后直達終點鐵路局。目前，濟南至廣州局、黃島站、成都局班列發行頻率由初期每周1班，已分別加密至每周5班、4班、2班。結合班列培育情況，推動成熟線路實現“圖定”。董家鎮站至成都局班列于今年7月正式入圖，每周兩列，運行時間約54小時，成為濟南首條入圖的國內跨局貨運班列，章丘站至廣州局班列圖定后時效從72小時進一步縮短至38小時，大大提升運行效率。

　　王磊表示，下一步，濟南市口岸物流辦將堅定不移打造全國重要的區域性物流中心，圍繞“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系目標要求，著力構建更為便捷高效的鐵路物流通道網絡，打造立足濟南、面向全省、輻射全國的班列“集結地”。