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世界最大跨徑自錨式懸索橋萬龍大橋開工建設(shè)
2022-12-19來源：環(huán)球破碎機網(wǎng)12月15日，由中國鐵建大橋局、中鐵十八局參建的世界最大跨徑自錨式懸索橋——萬龍大橋舉行開工儀式，標(biāo)志著大橋開始進(jìn)入施工階段。
萬龍大橋效果圖（中鐵十八局 供圖）
萬龍大橋工程位于廣州南沙區(qū)，是連接自貿(mào)區(qū)海港區(qū)塊龍穴島作業(yè)區(qū)和萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊的一條新增快捷通道。大橋線路呈東西走向，西起萬新大道以西500m處，向東跨越龍穴南水道，止于萬龍東路，規(guī)劃為城市主干路，路線總長約5.146km。
萬龍大橋主橋為雙橢圓橋塔，主跨為608米的自錨式懸索橋，是目前世界最大跨徑的自錨式懸索橋，引橋跨越南沙港鐵路，采用水平轉(zhuǎn)體法施工，轉(zhuǎn)體角度為102度。大橋設(shè)計通過多次方案競選，最終采用“皓月南沙”方案。該方案運用嶺南建筑特有的“文化符號”及“借景”手法，將橢圓形橋塔與內(nèi)環(huán)裝飾相結(jié)合，形成一幅幅“借景”圖框。
據(jù)中鐵十八局萬龍大橋項目總工程師盧小軍介紹，目前項目部正在認(rèn)真開展施工圖紙核對、施組審查、控制網(wǎng)復(fù)測、項目臨時設(shè)施建設(shè)等相關(guān)工作，各項工作均有序推進(jìn)，為大橋建設(shè)做足準(zhǔn)備。
據(jù)悉，萬龍大橋建成后將有效連接南沙區(qū)龍穴島與萬環(huán)西路、深中通道、南中高速，將有助于加快南沙港貨運物資外運，構(gòu)建港口、鐵路、公路及市政道路多式聯(lián)運的立體運輸網(wǎng)絡(luò)，提高龍穴島國際航運物流中心的對外輻射能力，助力粵港澳大灣區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。
責(zé)任編輯:王子祺
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