3月30日，在合肥軌道交通三號(hào)線(xiàn)建設(shè)中，由中國(guó)中鐵隧道局牽頭生產(chǎn)的我國(guó)首臺(tái)使用國(guó)產(chǎn)主軸承的再制造盾構(gòu)機(jī)圓滿(mǎn)完成掘進(jìn)任務(wù)，這也是我國(guó)突破盾構(gòu)機(jī)主軸承自主研制瓶頸技術(shù)后首次執(zhí)行掘進(jìn)任務(wù)，表明國(guó)產(chǎn)主軸承經(jīng)受住了實(shí)踐檢驗(yàn)，對(duì)推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)核心部件的國(guó)產(chǎn)化具有重大意義。

該盾構(gòu)設(shè)備首次研發(fā)使用了國(guó)產(chǎn)主軸承。新制主軸承能滿(mǎn)足直徑6至7米盾構(gòu)機(jī)連續(xù)工作1.5萬(wàn)小時(shí)以上，標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)掌握了盾構(gòu)機(jī)核心技術(shù)，打破了少數(shù)國(guó)外公司的技術(shù)壟斷。中鐵隧道局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，盾構(gòu)機(jī)作為一種短使用周期、高價(jià)值成本設(shè)備，實(shí)施再制造具有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

中鐵隧道局是國(guó)內(nèi)擁有盾構(gòu)/TBM數(shù)量較多、種類(lèi)較全、使用較早的施工企業(yè)，被工信部列入盾構(gòu)機(jī)再制造試點(diǎn)的施工企業(yè)。中鐵隧道局通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的再制造過(guò)程，逐步探索研發(fā)設(shè)備核心部件的國(guó)產(chǎn)化，以再制造推動(dòng)制造的發(fā)展。2017年底，中鐵隧道局再制造土壓平衡盾構(gòu)機(jī)（6m≤<7m）順利通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)審核、產(chǎn)品檢驗(yàn)與綜合技術(shù)評(píng)定，成功入選工信部《再制造產(chǎn)品目錄（第七批）》。