3月20日零時(shí)，由中國(guó)電建投資建設(shè)的亞洲最寬無(wú)背索斜塔斜拉橋——鄭州賈魯河大橋正式通車。作為中牟縣重要交通要道，賈魯河大橋的通車不僅有效緩解了中牟縣現(xiàn)有交通壓力，同時(shí)，作為一座寬達(dá)55米的無(wú)背索斜塔斜拉橋，大橋以其亞洲最寬無(wú)背索斜塔斜拉橋成為中牟一座新的標(biāo)志性建筑。

賈魯河大橋位于鄭州國(guó)際文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園區(qū)人文路與賈魯河交匯處。大橋于2015年3月開工建設(shè)，為單塔雙索面無(wú)背索斜塔斜拉橋，總長(zhǎng)890米，橋梁長(zhǎng)526米，寬55米。主橋?yàn)檎w式一幅橋，引橋橫向分為三幅橋，其中中幅橋?yàn)闄C(jī)動(dòng)車橋，兩側(cè)邊幅橋?yàn)檩o道橋。該橋主塔為預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，主塔上塔柱垂直高度為71.6米，與地面夾角60度；裝飾塔為鳳首箜篌造型，兼具景觀功能和配重功能，共布置18根索及阻尼裝置。斜塔形式及高度在國(guó)內(nèi)外均為罕見，寬度上為同類型橋梁亞洲之最。

兩個(gè)主塔是大橋施工的最大難點(diǎn)。主塔高78米，分10節(jié)施工，每節(jié)混凝土澆筑高度約6米。中國(guó)電建開展多項(xiàng)科研技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)優(yōu)化主塔施工工序，建立應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)體系，開發(fā)爬模智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和BIM（建筑信息模型）工程管理系統(tǒng)，不僅保證了主塔的施工安全，還有效縮短了主塔每節(jié)段的施工周期，確保工程順利進(jìn)展。