澳大利亞Neometals礦業(yè)公司正在建設(shè)一家工廠，用于從加拿大的過期電池中回收鋰，鈷，鎳和銅等原材料。Neometals上周僅以250萬美元的價格就在在西澳大利亞的Kalgoorlie附近收購了一個鋰項目，該公司預(yù)測從廢舊電動汽車電池中回收所得的資源可能比資源開采更有利可圖。 首席運營官Mike Tamlin 表示，“全球都需要重視電池金屬的回收，因為回收所得的資源還有可能在生產(chǎn)組件的過程中創(chuàng)造更低的成本。Neometals希望用新的試點工廠來證明電池金屬回收能夠提供更好的凈利潤率。” 目前，全球也有越來越多的公司正在研究如何從使用過的手機(jī)，筆記本電腦以及其他高科技產(chǎn)品中提取鈷和鋰。

去年，澳大利亞耗資4億元建設(shè)了一家金屬回收加工廠。今年，中國的天齊鋰業(yè)公司也正在考慮加強(qiáng)電池金屬回收利用的研究和開發(fā)工作。

上個月，韓國領(lǐng)先的電池制造商三星SDI公布了一項新計劃，欲開發(fā)金屬含量最低或者不含鈷的鋰離子電池，作為抵消白銀價格飛漲的一種方式。該公司是三星電子的子公司，并且已經(jīng)開始調(diào)整其電動車電池的配方，并表示已準(zhǔn)備好生產(chǎn)含鎳量超過90％，但鈷含量僅為5％的電動汽車電池。三星SDI表示可能會跟隨豐田汽車和松下從混合動力電動汽車中提取原材料。 去年，鈷價上漲，受供應(yīng)恐慌加劇以及電池市場預(yù)期需求激增，LME 2017年底的報價為每噸75,500美元，環(huán)比大漲129％。

因為負(fù)責(zé)全球鈷供應(yīng)量一半以上的剛果民主共和國最近提高了礦業(yè)開采的版稅，今年鈷價預(yù)計還會進(jìn)一步上漲。 寶馬最近預(yù)測，到2025年 ，其對電動汽車電池原材料的需求量將增長十倍。

而據(jù)電動汽車陰極電池最大生產(chǎn)商之一的比利時Umicore近日的消息，如果回收16億移動電話手機(jī)，其中所蘊(yùn)含的鈷材料可以滿足數(shù)百萬輛電動汽車的需求。