日前，內(nèi)蒙古北方重型汽車(chē)股份有限公司、中國(guó)科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院和中礦協(xié)兩化融合委員理事長(zhǎng)單位——丹東東方測(cè)控技術(shù)股份有限公司，就三方聯(lián)合研發(fā)的露天礦重型卡車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，在丹東召開(kāi)技術(shù)研發(fā)階段性工作匯報(bào)會(huì)議。會(huì)議傳來(lái)消息稱(chēng)，露天礦無(wú)人駕駛系統(tǒng)研發(fā)取得重大突破，并將在今年走進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全流程測(cè)試。

采礦無(wú)人化、少人化是礦山發(fā)展的重要方向。在井下有軌機(jī)車(chē)無(wú)人駕駛?cè)〉猛黄坪螅夹g(shù)難度更高的露天礦無(wú)人駕駛系統(tǒng)成為國(guó)內(nèi)采礦行業(yè)亟待突破的又一難關(guān)。相比于有人駕駛，無(wú)人駕駛具有工作效率更高、人力成本更低、安全性更高、運(yùn)輸管理更為科學(xué)等一些列優(yōu)勢(shì)。露天采礦無(wú)人駕駛系統(tǒng)的突破，不僅將創(chuàng)造采礦行業(yè)新的技術(shù)高度，更是我國(guó)采礦行業(yè)由大變強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)兩化融合的重要標(biāo)志，具有重大意義。

目前，國(guó)際礦業(yè)界已知應(yīng)用成熟的露天無(wú)人駕駛系統(tǒng)只有位于澳大利亞的皮爾巴拉鐵礦和少數(shù)幾個(gè)礦山。國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有應(yīng)用該技術(shù)的礦山。2016年初，內(nèi)蒙古北方重汽、中國(guó)科學(xué)院合肥所和東方測(cè)控利用各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)展露天無(wú)人駕駛核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的攻關(guān)與研究。三方技術(shù)團(tuán)隊(duì)圍繞我國(guó)露天礦山生產(chǎn)特點(diǎn)，通力合作，克服了通信、智能調(diào)度、硬件、算法等一列技術(shù)難題。據(jù)悉，該系統(tǒng)將更加適合國(guó)內(nèi)礦山應(yīng)用，并將在春節(jié)后在北方股份進(jìn)行測(cè)試，并計(jì)劃于2018年6月走進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全流程測(cè)試。

會(huì)上，三方還就測(cè)試與應(yīng)用的技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行了磋商。