北京北站新聞發(fā)言人宋建國表示，此次北京北站等車站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)，是為了配合京張高鐵北京北至清河段引入北京鐵路樞紐工程的施工，“施工期三年左右，北京北站將保留售票功能，未來北京北站將成為京張高鐵的始發(fā)站”。施工期間，北京市郊鐵路S2線市內(nèi)始發(fā)(終到)站由北京北站遷移至黃土店臨時過渡站;北京北站原始發(fā)(終到)途經(jīng)京包線、京通線運(yùn)行的K275/276次等8對旅客列車，由北京北站調(diào)整至昌平北站。

　　作為國家規(guī)劃實(shí)施的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，京張高鐵(北京至張家口高速鐵路)是“八縱八橫”京蘭通道的東段，同時也是2022年北京-張家口冬奧會的重點(diǎn)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施。為確保2019年全線開通，目前各標(biāo)段工程正在有序推進(jìn)。位于北京城區(qū)內(nèi)的清華園隧道是全線穿越地層最復(fù)雜、重要建(構(gòu))筑物最多的國鐵單洞雙線隧道，隧道建成后，進(jìn)入北京北站的列車將納入地下運(yùn)行，學(xué)院南路、成府路、清華東路3處平交道口將會成為歷史。

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