據(jù)悉,全球最大的礦業(yè)公司和第三大鐵礦石生產(chǎn)商必和必拓預(yù)期,在市場恢復(fù)平衡之前,鐵礦石市場的供應(yīng)過剩問題至少還會再持續(xù)10年時間。
近日必和必拓公司首席執(zhí)行官Andrew Mackenzie表示,海運產(chǎn)品將成為企穩(wěn)所需時間最長的一種商品,他補(bǔ)充表示,雖然海運產(chǎn)品的價格已從去年的歷史低點反彈并在5月初攀升至略超過60美元/噸水準(zhǔn),但這種反彈是不可持續(xù)的。
Andrew Mackenzie認(rèn)為鐵礦石市場與其他大宗商品市場相比可能需要更長的時間方才能恢復(fù)平衡,因該市場的過剩供應(yīng)量可能需要幾年時間才能被消化。
據(jù)澳大利亞金融評論報報導(dǎo)稱,鐵礦石價格回升緩慢的其中一個主意原因就是這種煉鋼原材料在未來幾年即將出現(xiàn)的供應(yīng)過剩。
Mackenzie表示,“現(xiàn)實是我們目前已逐漸習(xí)慣從供需基本面來看更切實際的這一價格水準(zhǔn)。”“市場已出現(xiàn)如此長時間的繁榮發(fā)展,要通過這一時期,我認(rèn)為這可能需要另外10年時間。”
盡管鐵礦石市場的兩個主要競爭對手淡水河谷和力拓最近均在削減生產(chǎn)目標(biāo)上采取了舉動,但Mackenzie依然預(yù)言鐵礦石市場會出現(xiàn)供應(yīng)過剩局面。這兩家公司所采取舉動是為了努力恢復(fù)這種商品被扭曲的基本面。
今年4月份,全球第二大鐵礦石生產(chǎn)商力拓宣布將其2017財年的產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)了2000萬噸但卻維持了2016財年達(dá)3.50億噸的全球出貨量預(yù)期,僅一天后,必和必拓也將其2016年的產(chǎn)量指導(dǎo)值下調(diào)了1000萬噸。
據(jù)Metal Bulletin所公布數(shù)據(jù)顯示,含量達(dá)62%的鐵礦石價格最近每噸觸及50.87美元,低于今年4月初觸及的70美元水準(zhǔn)。這種原材料的價格曾在2011年觸及逾191美元的峰值,其價格的下滑已導(dǎo)致高成本礦商紛紛宣布關(guān)閉
礦山并進(jìn)行合并。