在施工現場記者看到，湯遜湖中有一排排鋼管柱（如圖）。中建三局武漢南四環線二標段項目常務副經理陳兵介紹，近12000噸鋼管柱和工字鋼等在湖中搭設了長達1.8公里的鋼棧橋施工便道，待工程完工后可以從湖中拔出，避免傳統填土方式對水質的污染。為避免樁基施工中泥漿對水質的污染，設置了深扎湖底的鋼護筒，將鋼護筒用穿漿管相互連通，避免泥漿入湖。

　　在整潔、平靜的混凝土攪拌站，記者全然看不到傳統攪拌站塵土飛揚、機器轟鳴的場景。據介紹，攪拌站率先應用了混凝土綠色生產集成技術，花2000萬元建設了全封閉式原料倉庫和攪拌設備，內部設置隔音墻板。攪拌站粉塵處理采取全封閉式廠房，內置自動噴淋降塵系統，確保帶有粉塵的氣體不直接排入大氣。生產過程中產生的廢水處理采用三級沉淀，循環利用，做到零排放，零污染、零外運。引進了全自動編程控制砂石分離設備，對廢料漿進行清洗、分離、再利用，實現廢渣的零排放。

　　利用生產過程廢棄物的綜合利用技術，以全年生產預拌混凝土5萬立方米計算，可回收砂石資源5000噸，水泥、粉煤灰等1900噸，減少建筑垃圾7600噸。

　　項目部還建立了水回收系統，將養護流失的水經過沉淀處理，集中存放，用于現場降塵、綠化、洗車。陳兵介紹，養護一片箱梁以前需100噸水，通過循環利用，至少節省了90%的水。