行業(yè)革命!再生+報廢汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)誕生

　　報廢汽車拆解具備千億市場，卻混亂不堪

　　現(xiàn)如今美國報廢汽車拆解處理行業(yè)整體規(guī)模已經(jīng)達(dá)到 700 億美元左右，占美國循環(huán)經(jīng)濟整體產(chǎn)值的三分之一。與之相對應(yīng)的是美國國內(nèi)完善的報廢汽車處理體系，美國國內(nèi)目前拆解汽車超過 12000 家，專業(yè)破碎企業(yè)超過 200 家，零部件再制造企業(yè)多達(dá) 5 萬多家。在美國汽車拆解以及二手汽車零部件供應(yīng)領(lǐng)域，代表性企業(yè)是 LKQ 公司，目前公司市值為 80 億美金。

　　反觀國內(nèi)，報廢汽車拆解尚處于暴力拆解時期——國內(nèi)的兩大拆車件市場，一個位于廣州陳田，每年是 600-700 億元的市場；一個位于連云港，主打貨車配件市場。兩個拆車件市場規(guī)模合計1000億元左右。可以看到，這個市場規(guī)模幾乎和整個車后市場容量差不多。

　　盡管報廢汽車回收拆解具有巨大的經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益，目前卻存在著諸多問題。回收階段中的報廢汽車量預(yù)測、回收模式選擇、報廢汽車回收網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建；拆解階段中的拆解工藝選擇、拆解設(shè)備選擇；產(chǎn)品銷售階段中的產(chǎn)品分類及市場分析、銷售模式確定及銷售網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建、產(chǎn)品定價等。

　　再生+報廢汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)完美地解決了以上問題。

　　作為一家汽車回收類的高科技企業(yè)，再生+獨立研發(fā)了報廢汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，力求解決如今國內(nèi)各大拆解汽車廠面臨的諸多問題。

　　當(dāng)前，上游的汽車生產(chǎn)企業(yè)和下游的回收再制造公司之間存在著信息不對稱問題，信息傳遞難成為了兩者協(xié)同合作的最大難題。制造商并不承擔(dān)報廢車回收的責(zé)任，也沒有對汽車中的限用物質(zhì)進(jìn)行管理和控制，向社會提供拆解信息和環(huán)保要求就更無從談起。再生+生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)則打破了汽車回收企業(yè)上下游的溝通壁壘，解決了上下游企業(yè)溝通難的問題。

　　行業(yè)革命!再生+報廢汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)誕生

　　另外，通過收集到的拆解汽車大數(shù)據(jù)信息，再生+云平臺將使混亂、無序的龐大市場標(biāo)準(zhǔn)化、透明化，無論廠家、買家或是賣家，都能夠得到統(tǒng)一并且對稱的信息。再生+平臺上下游產(chǎn)業(yè)鏈供需數(shù)據(jù)，不僅可以為報廢汽車回收拆解企業(yè)提供實時的市場動態(tài)信息，輔助企業(yè)以需求驅(qū)動拆解和銷售，從而避免資源閑置或浪費。同時，更能幫助相關(guān)部門了解后汽車市場以及傳統(tǒng)制造業(yè)對于整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展趨勢和中國經(jīng)濟發(fā)展的巨大影響。

　　在當(dāng)今這個互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為都市生活中等同于空氣般重要存在的時代，報廢汽車這一傳統(tǒng)行業(yè)能否也做到去中介化、平臺化、共享經(jīng)濟？互聯(lián)網(wǎng)能否助力傳統(tǒng)制造業(yè)升級、轉(zhuǎn)型？再生+的誕生，讓這一切變的簡單可行。