——實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能、效率與收益的最大化

　　國投中煤同煤京唐港口有限公司（以下簡稱“國投京唐港”）位于河北唐山海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶。現(xiàn)擁有3個(gè)靠泊能力為10萬噸的專業(yè)化煤炭泊位，年煤炭吞吐能力超過5000萬噸。

　　京唐港翻卸車間的三條美卓翻車機(jī)系統(tǒng)。

　　攜手美卓，保證發(fā)展

　　2005年成立之初，國投京唐港引進(jìn)兩條美卓“O”型三翻式翻車機(jī)系統(tǒng)（CD1，CD2），單條線最大處理能力7200噸/小時(shí)，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)年翻運(yùn)量2200萬噸。項(xiàng)目規(guī)劃時(shí)，為進(jìn)一步布局港口物流市場，公司同期預(yù)留一條雙翻式翻車機(jī)基坑，給企業(yè)的未來發(fā)展提供了成長空間。

　　2011年，國投京唐港決定在不影響原有三翻式翻車機(jī)系統(tǒng)（CD1，CD2）作業(yè)的情況下，通過項(xiàng)目擴(kuò)建提高產(chǎn)能，以滿足持續(xù)增長的市場需求。作為公司擴(kuò)產(chǎn)戰(zhàn)略的一個(gè)重要部分，國投京唐港期望打造一條卓爾不群的新型高效多功能雙翻翻車機(jī)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)要求明確指出，新方案需要通過產(chǎn)能挖潛以及效率優(yōu)化，將該雙翻系統(tǒng)的生產(chǎn)能力提升至全新高度。

　　全球獨(dú)創(chuàng)“雙翻雙定位車”系統(tǒng)

　　作為全球領(lǐng)先的翻車機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商，美卓在充分了解國投京唐港的需求后，別具匠心地提出了“雙翻雙定位車”（CD3）設(shè)計(jì)方案。通過高級(jí)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的精確配置，實(shí)現(xiàn)兩套定位車的交替牽引列車同期輪動(dòng)作業(yè)，進(jìn)而提高雙翻系統(tǒng)的翻卸效率，使之生產(chǎn)能力實(shí)現(xiàn)最大化。

　　兩套定位車的交替牽引列車同期輪動(dòng)作業(yè)。

　　2013年5月，國內(nèi)首套“雙翻雙定位車”翻車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生并通過重載調(diào)試。系統(tǒng)設(shè)計(jì)車型以C80、C63重載單元列車為主，兼顧C(jī)64混編列車，可實(shí)現(xiàn)C80、C63車型翻卸循環(huán)45次/小時(shí)，C64翻卸循環(huán)33次/小時(shí)。截止目前，該系統(tǒng)已安全平穩(wěn)運(yùn)行兩年多時(shí)間，滿足了客戶預(yù)期的產(chǎn)能要求。

　　以當(dāng)下較為普遍的C80型敞車為例，對(duì)三種翻運(yùn)系統(tǒng)的產(chǎn)能進(jìn)行對(duì)比：

　　產(chǎn)能、效率及收益的最大化

　　通過上述數(shù)據(jù)，可以看出“雙翻雙定位車”的處理能力與三翻式系統(tǒng)相持平。項(xiàng)目的土建施工一般占到總投資額約70%，相比36米長的三翻系統(tǒng)基坑，雙翻系統(tǒng)24米的長度便可節(jié)約1/3的土建施工總量，顯著降低了項(xiàng)目的投資成本。不僅如此，鋼結(jié)構(gòu)、漏斗、振動(dòng)給料機(jī)及輸送皮帶等輔助設(shè)施的投入也隨之減少，在節(jié)約成本的同時(shí)，保證您產(chǎn)能與收益的最大化。

　　此外，作為保障翻車機(jī)系統(tǒng)高效、協(xié)調(diào)運(yùn)行的核心工藝，美卓自動(dòng)化控制系統(tǒng)經(jīng)過多年市場檢驗(yàn)與自我完善，已成功實(shí)現(xiàn)精確控制至毫秒級(jí)別，為現(xiàn)有雙翻、三翻式系統(tǒng)的升級(jí)改造、效率挖潛及產(chǎn)能擴(kuò)容提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。

　　等待翻卸的C80型列車組。