環(huán)球破碎機(jī)網(wǎng)：“車子跳，鄰水到”，銅鑼山、明月山、華鎣山將鄰水分割成 “三山兩槽”的獨(dú)特地貌，這讓鄰水縣交通建設(shè)單位成本較高，也給老百姓出行帶來不便。

　　今年，鄰水迎來有史以來建設(shè)任務(wù)最重、涉及面最廣、困難最多的交通大會(huì)戰(zhàn)年，總投資近12億元，是該縣“十二五”規(guī)劃前四年交通投資的總和，國道210大修、省道406新修等工程正在如火如荼地進(jìn)行中，鄰水建設(shè)川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)和川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)交通樞紐的“野心”躍然紙上。

　　構(gòu)建兩縱兩橫交通大骨架

　　7月7日，在鄰水縣柑子鎮(zhèn)國道210線鄰水境內(nèi)段大修現(xiàn)場(chǎng)，約10米寬的公路只能半邊通行，幾臺(tái)破碎機(jī)正將水泥路面打碎。

　　距柑子鎮(zhèn)場(chǎng)鎮(zhèn)5分鐘車程的春和村，國道210幾公里路面已鋪好黑色的瀝青面層，來往車輛呼嘯而過。鄰水縣交通運(yùn)輸局公路養(yǎng)護(hù)管理一段段長鄧子良介紹，水泥路是剛性路面，瀝青混凝土路是柔性路面，造價(jià)比水泥路面略高，但噪音小、灰塵小、便于維修。

　　國道210鄰水境內(nèi)段從達(dá)州大竹縣到與重慶交界的鄰水高灘鎮(zhèn)，全長約80.5公里，鄰水西槽幾十萬百姓出行主要靠這條國道，此前路況并不好，坑坑洼洼比較多。“雖然現(xiàn)在通行不便，但大修完了以后，到鄰水縣城就不用再走達(dá)渝高速了。”從柑子鎮(zhèn)路過的一位司機(jī)說，走達(dá)渝高速要給過路費(fèi)，鄰水和重慶人都盼著這條川渝免費(fèi)黃金大通道能早日整修暢通。

　　去年，國道210鄰水境內(nèi)段已經(jīng)完成包括環(huán)城路在內(nèi)的26公里大修，剩下的54公里將在今年9月底前全面完工。省道304鄰水境內(nèi)改建在2013年已完成，接下來將打通一段“斷頭路”，與重慶墊江相連。

　　就全國高速網(wǎng)來看，鄰水是國家東西大通道滬蓉高速和南北大通道包茂高速的交匯處，加上國道210和省道304，鄰水形成了兩縱兩橫“井”字形交通大骨架。

　　暢通內(nèi)部交通“毛細(xì)血管”

　　在鄰水縣交通運(yùn)輸局局長何軍辦公室里，像作戰(zhàn)地圖一樣掛著多張交通地圖，今年鄰水交通大會(huì)戰(zhàn)形勢(shì)一目了然。

　　“我們都是在掛圖作戰(zhàn)，倒排工期。”何軍說，除了建設(shè)“井”字形交通大骨架，未來，鄰水還在謀劃建好4條省道406、407、208、202，做好農(nóng)村公路改造提升工程等。途經(jīng)鄰水的這四條省道將成為連接華鎣、鄰水和重慶的重要干線。

　　何軍透露，鄰水還在爭(zhēng)取規(guī)劃一條從現(xiàn)有高速公路南出口或川渝界到重慶寸灘港的支線。屆時(shí)，鄰水將是川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)中海運(yùn)物流通暢的地區(qū)，川東北甚至成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的大宗商品都可從鄰水直達(dá)重慶寸灘港。“在‘十三五’期間，我們還希望打通鄰水出境公路，修建十幾條路，實(shí)現(xiàn)鄰水與重慶墊江、長壽、渝北、達(dá)州大竹、廣安華鎣、前鋒的無縫連接。”

　　鄰水交通的智能化和機(jī)械化搶修水平將得到進(jìn)一步提升。該縣今年還將投資3000萬元在縣城附近建設(shè)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心，具備養(yǎng)護(hù)管理、材料儲(chǔ)存、搶險(xiǎn)救援等功能。

　　何軍說，在去年的特大暴雨洪災(zāi)中，鄰水?dāng)?shù)條道路受損，由于設(shè)備不先進(jìn)，用了兩天時(shí)間才搶通，“有了機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中心，今后可以第一時(shí)間出動(dòng)大型機(jī)械進(jìn)行搶通保修。”（呂清輝 記者 王詩俠 劉川）