經(jīng)濟(jì)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新

　　據(jù)悉，該車(chē)采用中聯(lián)、CIFA復(fù)合三代提升技術(shù)，采用全新優(yōu)化的中聯(lián)-CIFA復(fù)合臂架，振幅較現(xiàn)有臂架降低30%，壽命提高30%;最大泵送方量達(dá)180m3/h，泵送效率更高;配備變頻減震功能，使臂架震動(dòng)降低50%，大幅提升泵車(chē)的穩(wěn)定性;受仿生6RZ專(zhuān)利技術(shù)的啟發(fā)全新設(shè)計(jì)的創(chuàng)新型5RZ臂架，實(shí)際布料高度提高15%，布料范圍提高20%;具備變功率節(jié)能功能，使泵車(chē)工作處于最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，達(dá)到最佳節(jié)能效果。

　　復(fù)合技術(shù)適應(yīng)性強(qiáng)

　　針對(duì)海外市場(chǎng)的特點(diǎn)，47X-5RZ泵車(chē)采用流線型臂身設(shè)計(jì)，弧度大，結(jié)構(gòu)緊湊，臂架外觀優(yōu)美;外置連桿及通軸設(shè)計(jì)，使臂架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好、剛度大;單立板轉(zhuǎn)臺(tái)設(shè)計(jì)，使轉(zhuǎn)臺(tái)內(nèi)布管空間大，易損件更換方便;泵送方量大，采用全球同米段最大方量泵送單元。提升技術(shù)主要是在整機(jī)安全性、操作人性化、零部件維修便利性、結(jié)構(gòu)及液壓系統(tǒng)可靠性、智能化控制電氣工藝提升等方面進(jìn)行了大量的細(xì)節(jié)改進(jìn)。布料更加靈活，且轉(zhuǎn)彎半徑更小，場(chǎng)地適應(yīng)性更好;采用中聯(lián)獨(dú)創(chuàng)的臂架減振技術(shù)，臂架振動(dòng)減少60%，整車(chē)安全穩(wěn)定，使機(jī)手高空作業(yè)更加安全，效率更高。

　　結(jié)構(gòu)改進(jìn)合理優(yōu)化

　　中聯(lián)此次與陜汽在底盤(pán)匹配方面進(jìn)行了深入合作。據(jù)了解，兩方技術(shù)人員在總體方案設(shè)計(jì)、底盤(pán)選型、電氣配置及技術(shù)協(xié)議簽訂方面進(jìn)行了多次溝通，最終選定一款功率強(qiáng)勁、橋荷分布合理的四橋國(guó)四陜汽底盤(pán)。同時(shí)，因?yàn)槎龢蜉S距較小，于整車(chē)傳動(dòng)系改裝及結(jié)構(gòu)布置不利，技術(shù)人員通過(guò)對(duì)傳動(dòng)軸系進(jìn)行程序優(yōu)化并對(duì)分動(dòng)箱總成安裝及結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了大膽創(chuàng)新改進(jìn)，使整個(gè)改制后的傳動(dòng)軸系布局更為合理，分動(dòng)箱總成安裝及布置更為簡(jiǎn)單、可靠。

　　作為中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司的經(jīng)典產(chǎn)品，47米泵車(chē)已經(jīng)過(guò)了6年多的市場(chǎng)“風(fēng)雪”考驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)口碑極佳。該車(chē)已發(fā)往南美某客戶，有理由相信，在南美甚至整個(gè)海外市場(chǎng)，中聯(lián)重科47米將因其各方面出色的表現(xiàn)而續(xù)寫(xiě)市場(chǎng)神話。