2015我國對軌道交通項(xiàng)目積極推進(jìn)，目前，軌道交通已經(jīng)繼公路、鐵路之后成為中國基礎(chǔ)交通設(shè)施，也是中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的第三大“吸金池”。軌道交通的建設(shè)離不開砂石骨料的支持，也就無疑為砂石生產(chǎn)和砂石生產(chǎn)線設(shè)備企業(yè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)。

  軌道交通的建設(shè)離不開砂石骨料的支持，這就給砂石廠商和礦山機(jī)械設(shè)備帶來了很大的發(fā)展契機(jī)。隨著各地地鐵項(xiàng)目的陸續(xù)開工，這些項(xiàng)目對砂石骨料的需求量必將日趨增大。為保障砂石骨料的供給，大型的制砂生產(chǎn)線和水泥生產(chǎn)線等都需要跟隨地鐵線建設(shè)，這為砂石產(chǎn)業(yè)和礦山機(jī)械企業(yè)創(chuàng)造了巨大的發(fā)展空間。

  據(jù)了解，2014年全國36個(gè)城市在建地鐵，軌道交通在建項(xiàng)目約3300公里，共完成投資2857億元，日均超過7.8億元。數(shù)據(jù)顯示，2014年，地方政府共批復(fù)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目16個(gè)。截至2014年年底，我國已有38個(gè)城市經(jīng)國家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通，規(guī)劃總里程超過6880公里。

  據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，未來將有更多諸如泉州、溫州、洛陽、呼和浩特等城市加入地鐵大軍，到2020年，具備建設(shè)軌道交通條件的城市將達(dá)到50個(gè)左右。