近日，中交二航局甘肅省武罐高速公路土建工程15標(biāo)項(xiàng)目部，通過運(yùn)用當(dāng)?shù)貦C(jī)制砂技術(shù)創(chuàng)新運(yùn)用，控制800多萬元。　　

　　武罐項(xiàng)目部地處甘肅省隴南市武都區(qū)洛塘鎮(zhèn)，位于武都區(qū)東南90公里處。項(xiàng)目部所有的材料必須經(jīng)過崎嶇蜿蜒的盤山公路，雨水頻繁，經(jīng)常出現(xiàn)泥石流、滑坡等自然災(zāi)害，導(dǎo)致施工材料無法及時(shí)進(jìn)場，形成“巧婦難為無米之炊”被動(dòng)施工局面，曾經(jīng)一度制約了項(xiàng)目部的施工進(jìn)度。

　　運(yùn)輸困難，我們?yōu)楹尾痪偷厝〔哪兀?hellip;…項(xiàng)目部試驗(yàn)室主任宋超反復(fù)琢磨，于是他打起了“機(jī)制砂的運(yùn)用”的主意。他跑到山上采集了石料，經(jīng)過對石料檢測，再通過機(jī)械加工，提取機(jī)制砂。經(jīng)過混凝土模型試驗(yàn)，提取的機(jī)制砂配制的混凝土，容易引起混凝土的外表面光潔度較差，有離析泌水現(xiàn)象等外觀質(zhì)量缺陷。

　　針對問題，宋超和項(xiàng)目部總工、技術(shù)人員一起研究，開展了“提高機(jī)制砂混凝土下部結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量”QC小組活動(dòng)，通過機(jī)制砂的極配和含量控制，不僅成功解決了混凝土外觀質(zhì)量差和項(xiàng)目部資源稀少及機(jī)制砂僅用于水下混凝土等局限。宋超同志將機(jī)制砂混凝土廣泛運(yùn)用與橋梁下部結(jié)構(gòu)，成功消除了機(jī)制砂混凝土對橋梁下構(gòu)外觀的不利影響，機(jī)制砂混凝土完全滿足了施工質(zhì)量要求，有效減少了外觀缺陷返工和修補(bǔ)次數(shù)。

　　機(jī)制砂是在甘肅省武罐高速公路上屬于第一次使用，不僅解決了項(xiàng)目部河砂運(yùn)輸難問題，而且由工地“巧夫”宋超等人撰寫的《論機(jī)制砂混凝土外觀質(zhì)量的控制措施》技術(shù)論文，成功發(fā)表論文在《山西建筑》，得到了業(yè)主、監(jiān)理、甘肅省質(zhì)監(jiān)站的一致好評和武罐線上全線推廣使用。

　　據(jù)悉采用項(xiàng)目部自行加工的機(jī)制砂，取代了遠(yuǎn)距離購買的河砂。每方河砂要240多元，而機(jī)制砂每方只需要95元左右，每方節(jié)約135元。項(xiàng)目部使用17萬方混凝土，就節(jié)約800多萬元，從而節(jié)約了成本，縮短了工期。