目前西部地區(qū)鐵路貨運(yùn)總量和礦產(chǎn)運(yùn)量都位居全國(guó)首列，加上西部地區(qū)礦產(chǎn)資源的豐富多樣性，四川、貴州、重慶、云南等西部省市依靠這些豐富的礦產(chǎn)資源帶動(dòng)了整個(gè)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以在未來(lái)幾年，破碎機(jī)等大型礦山機(jī)械的需求也會(huì)增加。 

　　西部地區(qū)如此龐大的建設(shè)需求使得各種破碎機(jī)設(shè)備在這里的使用非常普遍。據(jù)相關(guān)人士表示，到2012年，四川的鐵路營(yíng)運(yùn)里程將由4000公里增加到6000公里，路網(wǎng)密度將達(dá)到全國(guó)平均水平的兩倍以上。

　　西部地區(qū)一直是破碎機(jī)等設(shè)備使用的主要集中地之一，除了省內(nèi)技術(shù)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展速度很快之外，大量礦山破碎機(jī)械企業(yè)不斷增加產(chǎn)能所營(yíng)造的極大需求也使破碎機(jī)在這里的使用更為平常。

　　有關(guān)部分介紹，以成都為中心向外擴(kuò)散的礦山資源運(yùn)輸大通道正在加緊建設(shè)，屆時(shí)，南通道將直接服務(wù)川南礦山基地，北通道將進(jìn)一步滿足川北貴金屬資源基地需求，中通道將使川中地區(qū)的客貨運(yùn)輸更加通暢。

　　隨著運(yùn)輸通道的建設(shè)，今后三四年內(nèi)，僅四川境內(nèi)新建鐵路的投資將達(dá)2000億元，如此龐大的投資將對(duì)石料需求大大提高，作為第一級(jí)破碎的顎式破碎機(jī)當(dāng)仁不讓騎著重要作用。

　　從西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)我們可以看出破碎機(jī)市場(chǎng)的需求狀況。未來(lái)國(guó)內(nèi)對(duì)顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、圓錐式破碎機(jī)、沖擊式破碎機(jī)等大中型破碎機(jī)設(shè)備的需求旺盛，做好破碎機(jī)等礦山設(shè)備的研發(fā)與生產(chǎn)至關(guān)重要。

　　此外，西部地區(qū)礦山資源企業(yè)轉(zhuǎn)型也使得大型礦山企業(yè)不斷增加生產(chǎn)能力，對(duì)各類大型破碎機(jī)設(shè)備的采購(gòu)意向也更為明顯。再有政府的政策鼓勵(lì)也為破碎機(jī)市場(chǎng)營(yíng)造了更好的發(fā)展空間。

　　隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)也是一片繁榮景象，國(guó)外各大企業(yè)都看好當(dāng)前最有發(fā)展?jié)摿Α⒆钣欣蓤D的中國(guó)市場(chǎng)。因此，國(guó)外企業(yè)紛紛落戶中國(guó)，形成了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)局面。

　　中國(guó)的自動(dòng)化技術(shù)起步比較晚，發(fā)展過(guò)程中大部分都是以國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)為依靠，使很多客戶習(xí)慣了大品牌的產(chǎn)品，不愿意再嘗試國(guó)產(chǎn)品牌的破碎機(jī)產(chǎn)品。類似惡性循環(huán)般的枷鎖制約著中國(guó)技術(shù)的發(fā)展，使得破碎機(jī)工業(yè)技術(shù)的自主創(chuàng)新能力薄弱。

　　破碎機(jī)創(chuàng)新本身就是一種文化，尤其是當(dāng)自主創(chuàng)新成為一個(gè)行業(yè)的主推力時(shí)，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展便擁有了持續(xù)不斷的動(dòng)力。破碎機(jī)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就是文化的競(jìng)爭(zhēng)，圍繞自主創(chuàng)新的一個(gè)最關(guān)鍵的問(wèn)題就是對(duì)于知識(shí)的尊重，對(duì)人才的尊重和對(duì)知識(shí)產(chǎn)品的尊重。

　　我國(guó)的破碎機(jī)行業(yè)在自主創(chuàng)新的道路上做出了很多有益的貢獻(xiàn)，在堅(jiān)持自主品牌的道路上做得十分出色，不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)的自身發(fā)展，而且堅(jiān)定了產(chǎn)業(yè)的自信心。