近一年中，我國在基礎建設項目上的投資尤為重大，尤其是在交通建設方面的資金以及關注，引來了各省市競相建設路橋的熱潮。在2012年中，計劃于貴州貴陽地區建設全國最大的快速鐵路樞紐，屆時各類大型重工業設備將得到充分的應用，而作為鐵路建設中必不可少的礦山破碎機，也將在此次建設中獲得飛躍性的發展。

　　眾所周知，道路建設中最需要的材料是高品質的砂石骨料，并且不僅是在交通建設方面，高品質的砂石在房屋以及水利建設方面也占有重要地位。而高品質的砂石必須經由礦用破碎機設備生產加工，因此我國的鐵路建設工程將為破碎設備的市場開拓提供新的機遇。目前，我國西南地區最大的快速鐵路樞紐功能區已在貴陽全面開動，建設項目包括前廣場，交通樞紐換乘中心及骨干路網建設，為破碎設備的銷售帶來全新市場熱潮。
                 
　　據了解，貴陽火車北站位預計于2014年正式投入運營，是貴廣、長昆、成貴等快速鐵路的配套車站，當該快速鐵路網建成后，貴陽至成都、重慶、昆明、長沙等地僅需2小時，至武漢等地3小時，至廣州、西安等地4小時。貴陽火車北站功能區是貴陽正在打造的二環四路城市帶的重要組成部分，此次區域內開工建設7條骨干路網，總長達17.21公里，總投資約37.45億元，建成后將極大完善區域內的路網功能，為火車站啟用提供高效便捷的通道服務。
 
　　此次高層交通建設對建筑材料以及施工的要求十分嚴格，為了杜絕豆腐渣工程的出現，各大生產承包商在砂石骨料的生產裝備上細心挑選，不僅破碎機的產量要達到一定的要求，所生產的石料也必須達到國家建材的標準。