近幾年來，電動(dòng)自行車作為無煙交通工具得到迅速發(fā)展。電動(dòng)自行車滿足了人們交通便利的需求，同時(shí)促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但也給環(huán)境保護(hù)提出了新問題和新要求。如何管理和實(shí)施廢舊鉛酸蓄電池的回收處理和再生利用，并如何控制二次污染的問題逐步突出。

當(dāng)前，我市有60萬輛電動(dòng)自行車，每年大約有40萬具鉛酸蓄電池需要回收、處理、再生利用。如果管理不善，不僅浪費(fèi)大量資源，還會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重破壞。為切實(shí)解決好這個(gè)問題，市科協(xié)會(huì)同南京機(jī)械工程學(xué)會(huì)和南京電氣行業(yè)協(xié)會(huì)經(jīng)研究，建議如下：

一、認(rèn)真貫徹落實(shí)《廢電池污染防治技術(shù)政策》。有關(guān)部門制訂廢舊鉛酸蓄電池回收和再生產(chǎn)利用的相關(guān)政策和管理細(xì)則，規(guī)范回收體系，實(shí)行統(tǒng)一管理，歸口收購(gòu)，有組織地將廢舊蓄電池運(yùn)送至有生產(chǎn)能力且“三廢”排放達(dá)標(biāo)的再生鉛企業(yè)。

二、加強(qiáng)管理，規(guī)范廢舊鉛酸蓄電池回收和再生企業(yè)管理。分區(qū)域集中建立少數(shù)較大規(guī)模的、技術(shù)先進(jìn)的處理處置場(chǎng)所，對(duì)廢電池進(jìn)行集中處理處置，從而避免小規(guī)模、分散處置可能造成的不良后果。統(tǒng)一規(guī)劃，清理整頓廢舊鉛酸蓄電池回收和再生企業(yè)，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入。

三、制定優(yōu)惠政策，扶持廢舊鉛酸蓄電池再生企業(yè)發(fā)展。在稅收政策上按特殊行業(yè)給予減免；資金政策上按特殊行業(yè)，政府財(cái)政撥款補(bǔ)貼、銀行貼息投資貸款等各方面給予支持。

四、建立鉛酸蓄電池使用和回收社會(huì)化服務(wù)體系。鼓勵(lì)以社區(qū)為依托，結(jié)合電動(dòng)自行車維修點(diǎn)組建“換電站點(diǎn)”，形成網(wǎng)絡(luò)。統(tǒng)一提供維修、充電、租賃、換購(gòu)、出售、回購(gòu)等服務(wù)。努力通過管理體系的建設(shè)，形成新的產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，開辟社會(huì)就業(yè)的新渠道。

五、加強(qiáng)對(duì)公眾廢舊電池有關(guān)知識(shí)的普及。在公眾中加大宣傳力度，促進(jìn)公眾對(duì)廢舊電池管理及可能造成的環(huán)境危害的正確了解，明確認(rèn)識(shí)到廢鉛酸廢電池屬于危險(xiǎn)廢物管理范疇，引導(dǎo)和鼓勵(lì)消費(fèi)者將廢舊電池送到指定的回收商店，方便回收管理。

(源自：中國(guó)電動(dòng)自行車網(wǎng))