產(chǎn)品分析
目前國內(nèi)市場上主流的圓錐破系列產(chǎn)品有:彈簧式圓錐破、多缸液壓圓錐破和單缸液壓圓錐破等。
▲彈簧圓錐破結(jié)構(gòu)圖
彈簧圓錐破從結(jié)構(gòu)上主要分為六大總成:定錐總成、動錐總成、傳動總成、彈簧機構(gòu)、碗型軸架部、機架總成。其輔助部分,由電氣系統(tǒng)、稀油潤滑系統(tǒng)組成
▲多缸液壓圓錐破結(jié)構(gòu)圖
多缸液壓圓錐破有以下六大部分:(1)下機架部:機架主軸導(dǎo)向銷;(2)偏心套部:偏心套平衡圈大錐齒輪;(3)傳動部:傳動軸小錐齒輪軸套;(4)支撐套部:支撐套鎖緊缸鎖緊螺母;(5)調(diào)整環(huán)部:調(diào)整環(huán),軋臼壁;(6)動錐部:軀體
破碎壁
錘頭球形瓦。其輔助部分,由電氣系統(tǒng)、稀油潤滑系統(tǒng)組成。
▲單缸液壓圓錐破結(jié)構(gòu)圖
單缸液壓圓錐破的結(jié)構(gòu)主要分為六大部分:(1)上機架總成;(2)下機架總成;(3)動錐總成;(4)傳動軸總成;(5)偏心套總成;(6)液壓缸總成。其輔助部分,由電氣系統(tǒng)、稀油潤滑系統(tǒng)組成。
多缸和單缸液壓圓錐破區(qū)別
多缸液壓圓錐破的主軸不動,液壓推手或液壓馬達(dá)通過調(diào)整帽帶動調(diào)整環(huán),使其在支撐套內(nèi)旋轉(zhuǎn),從而調(diào)節(jié)排料口大小。
單缸液壓圓錐破的主軸則是轉(zhuǎn)動的,在液壓缸的作用下,主軸上抬或下墜,進而調(diào)節(jié)排料口大小。
相比而言,單缸液壓圓錐破對技術(shù)和選材的要求更為先進和嚴(yán)格。
優(yōu)缺點對比
作為當(dāng)前市場上的主流圓錐破產(chǎn)品,彈簧、多缸、單缸三種系列各有什么優(yōu)勢和劣勢呢?
技術(shù)對比
技術(shù)先進、加工精良、流程規(guī)范的行業(yè)領(lǐng)軍生產(chǎn)企業(yè),它們往往注重設(shè)備研發(fā),引進國外先進技術(shù)。設(shè)備加工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格、細(xì)致、智能化程度、關(guān)鍵技術(shù)的掌握是小廠商不能企及的。
以質(zhì)檢為例,大廠商一般都有嚴(yán)格的質(zhì)量控制環(huán)節(jié),材料進廠有專業(yè)的材質(zhì)化驗流程,承壓或承重較大的機體類鑄件都需經(jīng)過滲透探傷(主要針對容易出現(xiàn)裂紋、受力較大的部位)檢驗,所有
軸承、主軸等運轉(zhuǎn)部件都需經(jīng)過超聲波探傷檢查。