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破碎機軸承跑內(nèi)外圈的幾種處理方法

2015-10-19來源:環(huán)球破碎機網(wǎng)

   裝備技術(shù)破碎桃軸承跑1外圈的凡令德:黃強安徽省巢湖水泥廠礦山分廠238001在生產(chǎn)中破碎機可能會發(fā)生軸承跑內(nèi)圈或外圈,造成軸頸或軸承座磨損,其修復(fù)方法也有多種。

  筆者在實際工作中曾采用多種方法處理。以我廠1250x 1250雙轉(zhuǎn)子反擊破碎機為例,曾經(jīng)采用過堆焊、電刷鍍、熱噴涂、鑲套、粘涂等方法處理過磨損的軸及軸承座。維修方式不同,所需人力、物力、費用差別較大,應(yīng)用效果也有差異。下面結(jié)合我廠實例作一簡單介紹,以供交流。
  后跑圈,下軸承座磨損。50mm,傳動軸磨損0.80mm.上下軸承座磨損處都用J422焊條堆焊。因軸承座為合金鑄鐵件,堆焊時裂紋傾向大,且堆焊層硬度大,在鏜床上加工時難以切削,加工面微細裂紋,易造成小面積脫落,加工后表面粗糙,在應(yīng)用一年后,運轉(zhuǎn)時軸承部位跳動偏大。傳動軸堆焊后,堆焊層抗拉強度不高,表層偏軟,系采用焊條不當(dāng)所致。數(shù)月后軸承跑內(nèi)圈而更換傳動軸。堆焊焊條種類較多,一般價格都較昂貴;若焊條選擇不合適,采用堆焊措施不當(dāng),將造成加工難度大或堆焊后使用效果不理想。
  2電刷鍍損量在0.20mm左右,未失圓,以磨損后的‘軸為標(biāo)準(zhǔn),選擇好配合尺寸,刷鍍層用鉻或鎳,對待用軸承內(nèi)圈刷鍍至所需尺寸,應(yīng)用后效果良好,但加工時間稍長,加工材料費、工時費較高。若本單位自備電鍍裝置及配置電刷鍍?nèi)芤?,因使用量不大,易造成浪費。
  2001年我廠將一閑置舊轉(zhuǎn)子體修復(fù),轉(zhuǎn)子主軸磨損0.50mm,對磨損部位用氧一乙炔噴涂裝置噴涂自熔性鎳基粉末,留出少許加工余量,車削至所需尺寸。其加工條件要求高,因主軸不易拆裝,需用大型車床;轉(zhuǎn)子體龐大,難以達到理想的預(yù)熱溫度,涂層結(jié)合強度小,車削前應(yīng)仔細用鋼棒敲擊涂層,做簡單的定性評定,判斷涂層的結(jié)合強度,以防涂層剝落、開裂,造成返工。噴涂材料費及車削加工費用較聞。
  當(dāng)轉(zhuǎn)子體主軸出現(xiàn)較大磨損或軸頸部位出現(xiàn)微細裂紋,也可考慮用鑲套方法修復(fù),鑲套前要針對主軸進行強度計算,確定軸頸車削后的最小許用直徑,我廠對2PF-1212破碎機主軸車削的最小直徑為-1212破碎機主軸的修復(fù)“一文)。準(zhǔn)備好的軸套加熱裝配后,再車削套外徑至200+.°°6.因轉(zhuǎn)子體系整體拆卸,需大型車床加工。
  粘涂工藝在磨損件的修復(fù)上省時、省力,費用節(jié)省,粘涂層厚度可以從幾十微米到幾十毫米,并且有一定的結(jié)合強度。只要對工業(yè)修補劑選用準(zhǔn)確,基本上能滿足破碎機軸承跑圈后的維修需要。最近幾年,我廠對于破碎機傳動軸、主軸及軸承座磨損,一般采用鋼質(zhì)修補劑進行表面涂敷處理,原先采用的電刷鍍、堆焊、噴涂等方法都已不用。選用的修補劑抗壓強度在85~lOOMPa,工作溫度在-60~180,膨脹系數(shù)要大于碳鋼。在維修中,一般不對設(shè)備進行大的拆解,對磨損部位清洗后,按要求配膠、涂敷。室溫固化3小時后,手工打磨至所需裝配尺寸,待完全固化后裝配軸承即可投入生產(chǎn),應(yīng)用效果良好。
 ?。?le幾廄理方法的比較(見表l)表1幾種方法比較方法主要設(shè)備、材料主要工種堆焊焊機、機床。
  焊工、車工噴涂噴涂裝置、機床、起吊運鏑1(轉(zhuǎn)子主軸修用)噴涂專業(yè)人員、車工、起重工鑲套機床、起吊運輸工具j轉(zhuǎn)子主軸修復(fù)用)車工、鉗工、起重工刷鍍電刷鍍裝置、機床電鍍工、車工粘涂:-修補劑。
  鉗工…
  裝備技術(shù)文訓(xùn)用!:色裝2;乞媛送設(shè)杳的改過S3S刈劉明紅湖南省華中水泥廠一分廠419500:出現(xiàn)的問題B600x2280mm篦式輸送機是我廠六嘴回轉(zhuǎn)式包裝機的配套設(shè)備,用于將已包裝好的水泥袋從包裝機下運出,然后經(jīng)溜槽送至平臺。篦式輸送機有5組共12個鏈輪,即主、從動鏈輪及3組中間鏈輪,其輸送鏈條為套筒滾子鏈TG508.鏈板上有耳板,用以安裝用20mm水管制成的篦條。該設(shè)備存在的問題是:當(dāng)鏈條或鏈輪磨損后,常出現(xiàn)鏈條跳動,甚至將鏈條卡死或拉斷故障;另外,破包的水泥袋會卡在兩篦條間的間隙中,運行至溜槽時卡死,不好處理。針對鏈條跳動及卡住現(xiàn)象,雖然曾進行過一些改進,但問題未得到根本解決,于是決定改篦式輸送為皮帶輸送型式。
  改造措施(1)拆除鏈條,將主、從動軸上的臺階(鏈輪定位用)車去,變成通軸或中部稍小一些以便滾筒安裝。
 ?。?)重新制作2個滾筒,考慮到原傳動電機為齒輪減速電機JTC562,1.6kW,39r/min,鏈條線速度為0.53m/S,因此,主動滾筒直徑定為400mm,從動滾筒直徑300mmo因采用普通B650mm皮帶,故將其一邊割去100mm;安裝6組平托輥。
 ?。?)皮帶機裝好后試包裝,皮帶機傳動平穩(wěn),未見打滑現(xiàn)象,其運送水泥的功能完全達到,此外,還將溜槽上部1.5m的底板割去,用1.5m長的¢16圓鋼制作間隙約為30mm的篩板,以便水泥灰漏下,并在下部制作一個小料倉集灰,料倉下部作一閘板,料倉中水泥灰集到一定位置,打開閘板,將灰放入板車中,然后用板車慢慢倒人回灰絞刀中(見)。
  改造后,皮帶機運行平穩(wěn),解決了卡包問題,維修成本降低,同時,皮帶機出現(xiàn)的揚塵問題也在很大程度上得以解決。
  收稿曰期:2003碟差急般-女好2效羞Rl -良,良;-用般費;高般高低長:長一長-:較低。

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責(zé)任編輯:宋欣
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