一、給料部分的改進(jìn)

 

　　該車間根據(jù)給料輥驅(qū)動(dòng)裝置的裝配形式和主軸斷裂情況，結(jié)合多年的生產(chǎn)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場測量測算后，設(shè)計(jì)加工了一套簡易的連接裝置，只用了16h，就恢復(fù)了破碎機(jī)的運(yùn)行。

 

　　該連接裝置主要由軸頭和Z型鎖緊套兩部分組成。軸頭主要用來替代主軸斷頭部分，用45號(hào)鋼調(diào)質(zhì)加工而成，在軸頭大徑壁上均布開三個(gè)長80～100mm的槽，以增大其抱緊力。Z型鎖緊套選用的是市售Z2型鎖緊套，用于鎖緊軸頭大徑。因受空間限制，鎖緊套尺寸偏大，安裝不上，因此只保留了鎖緊套的錐角內(nèi)套和外套，自制兩個(gè)螺栓擰緊圓盤。螺栓選用18根8.8級(jí)M20×120螺栓，螺栓的擰緊力矩不超過470N·m。

 

　　為確保對(duì)中精度良好，安裝前需用氣割將主軸斷頭部位進(jìn)行簡單處理。將鎖緊套套在軸頭大徑上后，再將軸頭大徑套到主軸斷頭部位。按給定的力矩?cái)Q緊螺栓，鎖緊套將軸頭緊緊抱卡在軸的斷頭部位。再用原鎖緊盤將軸頭小徑與減速機(jī)中空軸連接在一起固定。

 

　　二、錘頭部分的改進(jìn)

 

　　原錘頭采用圖2所示的結(jié)構(gòu)形式，其缺點(diǎn)是打擊面大，很難保證反作用沖擊力通過錘頭的碰撞中心，且只能單端使用，使用壽命低。為此在不改變安裝尺寸和總體尺寸的前提下，對(duì)錘頭的形狀做了改進(jìn)，使其更好地滿足碰撞平衡條件，延長使用壽命。

 

　　錘頭兩端錘體為八邊形柱體，中間由錘柄連為一體，工作時(shí)其一端的銷孔與轉(zhuǎn)子體上銷軸配合；另一端（打擊端）錘體上的銷孔內(nèi)安裝配重塊，并用螺釘緊固。

 

　　設(shè)計(jì)此結(jié)構(gòu)的目的：①保證錘頭打擊端有足夠的碰撞沖量，不降低打擊效果；②保護(hù)銷孔表面，在以后掉頭使用時(shí)可以保證與銷軸的配合質(zhì)量。這時(shí)打擊端的銷孔圓心相當(dāng)于碰撞中心。當(dāng)錘頭一端磨損后，可掉頭使用另一端，再將配重塊安裝在打擊端錘體的銷孔內(nèi)。

 

　　三、改進(jìn)效果

 

　　1、通過對(duì)給料部分加裝連接裝置，各部位溫度和振動(dòng)情況良好，運(yùn)行5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)還未出現(xiàn)軸頭斷裂的情況。

 

　　2、通過對(duì)錘頭的形狀及結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，振動(dòng)和噪音都有所降低，錘頭壽命延長1倍。