2008年一季度，中國汽車市場進出口業(yè)務取得開門紅。

　　中國汽車進口貿(mào)易公司市場部部長徐迪表示，“2008年一季度，中國進口汽車市場的增長幅度大大超出預期，同比增長72%。其中主要豪華品牌銷售快速增長，平均增長幅度達到82%。”

　　他指出，中國相關汽車進口的驗證管理辦法延至4月1日正式實行，部分企業(yè)在新管理辦法正式實施前的過渡期內(nèi)突擊進口，是汽車進口量激增的主要原因。“在消費結(jié)構(gòu)升級的背景下，購買進口車作為第二部車成為實力人士的消費趨勢。”

　　據(jù)了解，2008年一季度上海口岸汽車進口出現(xiàn)了迅猛增長。汽車進口量達2.5萬輛、價值10.3億美元，比2007年同期分別增長了近89%和86%。其中3月份進口量更刷新了單月進口的歷史紀錄。

　　海關分析人士指出，當季上海口岸進口汽車類型中，小轎車和越野車各占半壁江山。

　　關于2008年的進口車增幅預測，徐迪認為，受銀根緊縮以及股市震蕩造成的財務效應縮水，會使二季度的汽車進口業(yè)務增幅趨緩。

　　同時，2008年以來的汽車出口業(yè)務也呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。來自商務部的消息稱，四川、湖南、安徽、福建等各省的汽車出口總額有了較快增長。

　　據(jù)重慶海關統(tǒng)計，2008年第一季度重慶市汽車出口1.3萬輛，同比增長88.4%，出口金額6894萬美元，增長1.5倍。其中，小轎車主要出口歐洲和非洲，有4成流向歐洲，分別對俄羅斯、烏克蘭出口1341輛和840輛，另對非洲和拉丁美洲分別出口1351輛和1104輛，而2007年同期對上述幾個市場僅有少量出口。

　　奇瑞汽車副總經(jīng)理郭謙表示，縱觀國內(nèi)外汽車企業(yè)的發(fā)展，國際化是做大做強的必由之路。全球汽車銷量已超過6000萬輛，而中國市場所占份額不到一成，九成市場在海外。對中國汽車企業(yè)來說，這是個巨大機遇，必須抓住。

　　然而，業(yè)內(nèi)人士表示，隨著汽車出口的快速增長，有兩個問題也將隨之浮出水面：一是對新興市場出口的過快增長極易引發(fā)進口國的貿(mào)易保護措施的實施；二是隨著出口量的增長，產(chǎn)品質(zhì)量、安全質(zhì)量、售后服務質(zhì)量問題將日益突出。




(源自：中國機電出口指南)