“不可思議！往日堆積如山的拆遷廢料，居然真能成經(jīng)濟實用的優(yōu)質(zhì)混凝土！”在中交三航局六公司捷航檢測公司的試驗室內(nèi)，來訪的混凝土廠商代表摩挲著手中堅實勻凈的再生骨料樣品，發(fā)出由衷贊嘆。

在海洋強國戰(zhàn)略的有力驅(qū)動下，福建等沿海地區(qū)港口碼頭等重大水工建設(shè)有序推進(jìn)。這些工程對混凝土骨料的要求格外嚴(yán)格：不僅要承受頻繁裝卸產(chǎn)生的壓力，還需要抵御高鹽、高濕、強侵蝕的海洋環(huán)境，高強度和耐久性缺一不可。

然而，傳統(tǒng)再生骨料強度不足、吸水率高、性能不穩(wěn)定，在模擬海工環(huán)境測試中屢屢敗北，無法為海港建設(shè)筑牢根基。為兼顧環(huán)保與實用，捷航檢測公司科研團(tuán)隊踏上自主研發(fā)之路。“處理廢棄混凝土耗費巨大，我們想優(yōu)化改性方案，讓它們變廢為寶。”捷航檢測公司總工程師張鎧介紹道。

2024年8月，科研團(tuán)隊從典型廢棄混凝土的“基因圖譜”入手，收集不同建筑工地、不同年代的廢棄混凝土樣本，在試驗室里逐樣拆解分析。先進(jìn)檢測設(shè)備下，建筑垃圾的“復(fù)雜家底”顯露：混凝土塊、磚塊、金屬等物質(zhì)混雜，加工再生骨料時難以徹底分離，成為首道難關(guān)。

團(tuán)隊首先嘗試的是運用物理整形法，通過調(diào)整機械研磨參數(shù)去除骨料表面水泥砂漿，從而改善再生骨料的性能?？稍囼灲Y(jié)果卻不盡如人意，制備的再生骨料平均強度比天然骨料低10至20兆帕，存在安全隱患。“再生骨料應(yīng)用于海工結(jié)構(gòu)，難道真的只是紙上談兵?”張鎧望著試驗室堆積的樣本沉思。

物理方法行不通，團(tuán)隊迅速調(diào)整思路，轉(zhuǎn)向材料化學(xué)領(lǐng)域。成員們查閱海量文獻(xiàn)，參考國內(nèi)外研究成果，提出數(shù)十種假設(shè)，開展數(shù)百次的配方篩選與驗證。試驗室的燈光常常徹夜通明，5噸試驗混凝土在一次次嘗試中消耗。2024年12月，團(tuán)隊自主研發(fā)的一種特種表面活性劑終于突破瓶頸，它就像工業(yè)級“強力去污劑”，能清理再生骨料中殘留的氫氧化鈣及微粉，讓骨料表面恢復(fù)潔凈，與水泥漿體緊密“咬合”，大幅提升黏結(jié)力。當(dāng)新型強化再生骨料通過海工各項性能指標(biāo)檢驗時，試驗室爆發(fā)出歡呼。

然而喜悅很快被成本壓力沖淡，特殊化學(xué)材料與復(fù)雜操作流程推高了再生骨料價格，使其缺乏市場競爭力，經(jīng)濟性成為橫亙在市場化應(yīng)用前的最后關(guān)卡?？蒲袌F(tuán)隊再度出擊，聯(lián)合業(yè)內(nèi)材料專家與設(shè)備廠商攻關(guān)，通過工藝優(yōu)化與設(shè)備升級，打造出“精細(xì)加工-表面處理-廢料回收”的全鏈條生產(chǎn)工藝，成功將綜合成本拉低近30%。

2025年5月，終極檢驗展開，最終監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，再生骨料的壓碎指標(biāo)控制在10%以下，含泥量低于0.5%，級配優(yōu)良;用其制備的混凝土，28天強度最高達(dá)70兆帕，抗?jié)B等級達(dá)P12，抗氯離子擴散系數(shù)滿足海工要求。

“每用一噸再生骨料，就少開一方山石，減排3.7公斤二氧化碳。對于福建這樣海岸線長、建筑量大的省份，意義非凡。”張鎧言語間滿是自豪，“更關(guān)鍵的是，我們摸索出了兼顧性能與成本的路徑，這將成為破解建筑垃圾與資源短缺困局的綠色鑰匙，讓建筑廢料真正在工地上‘落地生根’!”

海風(fēng)掠過試驗臺，曾經(jīng)的混凝土廢料，現(xiàn)已蛻變?yōu)楹细竦慕ㄖ牧贤渡砗８劢ㄔO(shè)。這份誕生于試驗室的綠色答卷，正在閩東海岸拔節(jié)生長。