在非金屬礦開采技術(shù)中，傳統(tǒng)方法難以突破運輸成本高、效率低的痛點，平硐-溜井聯(lián)合技術(shù)由此誕生，以“重力代柴油，巷道代公路”破局。

該技術(shù)的核心在于利用重力實現(xiàn)礦石的垂直運輸。在中建材新材料有限公司設(shè)計年產(chǎn)3000萬噸的江西瑞昌鄧家山項目中就采用了 “一井雙破新技術(shù)”。該系統(tǒng)的運作模式十分巧妙：礦區(qū)內(nèi)布置溜井，下部設(shè)儲礦倉，礦石卸至硐室破碎后，經(jīng)皮帶由平硐送加工廠。采場內(nèi)的礦石通過場內(nèi)運輸，從裝載點運至溜井口進(jìn)行溜放，運輸距離得以顯著縮短，大大降低了運輸成本，據(jù)測算，運輸成本只有公路-汽車方案的10-20%左右。

平硐-溜井開拓系統(tǒng)

據(jù)了解，中建材新材料于2019年7月競得江西省九江市瑞昌市鄧家山礦區(qū)建筑石料用灰?guī)r礦，成交礦山礦區(qū)面積1.3492平方公里，資源儲量超4.6億噸，礦山年限18.16年(含基建期) ，最終成交價12.1億元。

2019年，中建材新材料有限公司通過“凈礦”出讓模式取得該項目采礦權(quán)，2022年建成投產(chǎn)。該項目采礦環(huán)節(jié)創(chuàng)新采用平硐溜井開拓工藝，實現(xiàn)安全高效開采；加工環(huán)節(jié)依托硐室封閉生產(chǎn)，減少露天作業(yè)對環(huán)境的影響；運輸環(huán)節(jié)通過封閉式廊道輸送，杜絕粉塵與噪聲污染，減輕道路運輸壓力。

同時，該項目搭建智能化集中控制系統(tǒng)，實現(xiàn)礦山生產(chǎn)全流程數(shù)字化控制。在礦山生態(tài)保護(hù)修復(fù)方面，通過邊坡治理、植被恢復(fù)、廢水循環(huán)利用等措施，將“邊開采、邊修復(fù)”理念貫穿礦山運營全過程，為江西瑞昌市礦業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展提供了的實踐樣本。