近日，北海市在市公共資源交易中心組織完成北海港鐵山港20萬噸級航道工程（外海至啄羅作業(yè)區(qū)段）疏浚物（海砂）拍賣工作，本次拍賣實現(xiàn)資源量與成交基礎規(guī)模雙突破，創(chuàng)2025 年廣西區(qū)內同類海砂拍賣紀錄，為全區(qū)“工程建設+礦產資源利用”協(xié)同發(fā)展提供實踐參考。

本次拍賣標的為鐵山港20萬噸級航道工程（外海至啄羅作業(yè)區(qū)段）K52+600～K55+300段、K61+900～K67+400段疏浚作業(yè)產生的海砂。經第三方專業(yè)機構勘查核算，該區(qū)域累計查明海砂原礦資源量674.83萬立方米，凈礦資源量581.46萬立方米，拍賣起始價18996.30萬元（綜合評估單價32.67元/方），最終順利成交。

此次疏浚物拍賣是工程建設過程中資源綜合利用的關鍵環(huán)節(jié)，也是北海市落實礦產資源市場化配置要求的具體舉措。此舉：

一是緩解資源供應壓力。當前北海市海上風電國際產業(yè)園、臨港循環(huán)經濟產業(yè)園等重點項目建設提速，海砂需求持續(xù)增長。本次拍賣海砂將優(yōu)先保障市內重點項目用料，預計可減少項目外購海砂運輸成本30%以上，有效補充區(qū)域建設用砂資源供給。

二是規(guī)范資源處置流程。本次工作嚴格遵循《中華人民共和國礦產資源法》《公共資源交易平臺管理暫行辦法》等規(guī)定，通過引入專業(yè)機構開展資源儲量核查、依托公共資源交易平臺公開拍賣，實現(xiàn)“勘測-評估-交易”全流程規(guī)范化，確保國家礦產資源權益落地，避免資源閑置或違規(guī)處置問題。

三是降低工程建設成本。傳統(tǒng)航道疏浚物處置需投入拋泥區(qū)，需花費建設、運輸?shù)荣M用，本次通過市場化拍賣實現(xiàn)疏浚物“變廢為寶”，為工程施工單位節(jié)省處置成本超1000萬元，同時減少海洋環(huán)境拋泥污染風險，實現(xiàn)經濟效益與生態(tài)效益雙贏。

四是形成可復制經驗。此次實踐構建了“工程疏浚-資源評估-市場配置-產業(yè)應用”的閉環(huán)模式，與北海市此前推行的“標準地” 出讓、資源集約利用等改革措施相銜接，進一步完善了資源高效利用的“北海樣本”，為欽州、防城港等沿海城市同類工程提供借鑒。

北海市將聯(lián)合自治區(qū)相關部門，圍繞海洋工程、疏浚工程和北部灣港其他航道升級工程，持續(xù)優(yōu)化疏浚物資源評估與交易流程，推動建立“工程建設與資源利用協(xié)同”長效機制，助力全區(qū)向海經濟高質量發(fā)展。