近日，廣東郁南年產(chǎn)5500萬(wàn)噸砂石項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，一條總長(zhǎng)約21公里的超長(zhǎng)距離封閉式膠帶輸送廊道實(shí)現(xiàn)全線貫通。該廊道采用“隧道+明線桁架”組合模式，建成后將成為粵港澳大灣區(qū)砂石料保供和綠色低碳運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵通道。

這條全長(zhǎng)21公里的廊道，起點(diǎn)位于郁南縣桂圩鎮(zhèn)沖旺嶺礦區(qū)，終點(diǎn)直達(dá)建城鎮(zhèn)埇坑三村，是連接礦山與港口的核心物流動(dòng)脈。據(jù)介紹，該長(zhǎng)膠輸送系統(tǒng)由帶式輸送機(jī)、除塵裝置、供配電系統(tǒng)及相關(guān)輔助設(shè)施構(gòu)成。全線共設(shè)13段隧洞，總長(zhǎng)約15.59公里；露天段共15段，總長(zhǎng)約5.35公里，廊道建設(shè)采用“隧道+明線桁架”組合模式，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與環(huán)保性能上均實(shí)現(xiàn)重大突破。

15.59公里的隧洞段工程占長(zhǎng)膠廊道工程總長(zhǎng)的74.3%，是整個(gè)工程的關(guān)鍵難點(diǎn)。面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)和長(zhǎng)距離掘進(jìn)挑戰(zhàn)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)迎難而上，成功攻克了一系列技術(shù)難關(guān)。“通過(guò)引入先進(jìn)爆破工藝、高效洞挖機(jī)械設(shè)備及現(xiàn)代化工程管理方法，結(jié)合24小時(shí)連續(xù)作業(yè)模式，攻克了開(kāi)挖、淺埋段覆水、偏壓及持續(xù)性涌水等技術(shù)難關(guān)，最終于2025年4月19日實(shí)現(xiàn)全部隧洞段的貫通。”中電建郁南沖旺嶺礦區(qū)項(xiàng)目總承包部項(xiàng)目經(jīng)理寧占元說(shuō)。

該工程不僅地下施工難度大，地上的高空吊裝同樣考驗(yàn)建設(shè)團(tuán)隊(duì)。在通廊吊裝中，中電建建設(shè)者首次采用700噸大型吊車(chē)，完成60.45米高、最大跨度42米的高難度鋼結(jié)構(gòu)吊裝，展現(xiàn)出卓越的工程技術(shù)實(shí)力。

從2022年競(jìng)得礦權(quán)，到2024年初全面開(kāi)工，再到如今廊道貫通，郁南年產(chǎn)5500萬(wàn)噸砂石項(xiàng)目持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)10月份具備生產(chǎn)條件。該項(xiàng)目不僅展現(xiàn)了“郁南速度”，更詮釋了“綠色質(zhì)量”。全線封閉的運(yùn)輸模式可實(shí)現(xiàn)“運(yùn)礦不見(jiàn)礦”，徹底告別傳統(tǒng)卡車(chē)運(yùn)輸帶來(lái)的揚(yáng)塵與尾氣污染，每年將大幅降低碳排放。