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“豫石出海 雙向奔赴”！砂石資源沿河而下進入“長三角”！

2024-05-09來源：環球破碎機網

 　　“你好河南，我是你的'出海口’”!

 
　　伴隨著一聲聲鳴笛，河南周口中心港、信陽港、淮濱中心港碼頭上，一艘艘貨船起航，經由淮河、大運河，通過河海聯運，助力豫貨、豫石出海。“河海聯運”把大江大河、內陸海洋的“雙向奔赴”變成現實。
 
　　河南砂石礦產資源豐富，擁有年產千萬噸級砂石骨料生產線數條，以公路及少量的公轉鐵作為主要運輸方式，在一定程度上制約其市場發展。近期，在山東港口供應鏈綜合服務(河南)推介會上，“關港鐵”三方聯合發布“陸海聯通、海鐵直運”跨關區通關項目，“陸海聯通、海鐵直運”跨關區通關新模式將打通鐵路入港“最后一公里”。
 
　　這意味著，內陸港與口岸及港口將無縫對接、一體化運轉，為內陸企業壓縮通關時間、降低物流成本，暢通出海通道。同時輻射帶動周邊市及中西部省份砂石資源向東部轉移，沿河而下就進入“長三角”。
 

 
 
周口中心港 圖源:河南日報
 
　　據悉，周口港總投資近40億元，是河南省打造中原一長三角經濟走廊的“橋頭堡”，是“一帶一路”和長江經濟帶相連接的重要節點，被中共中央、國務院確定為全國36個內河主要港口之一。周口港中心港區項目是，是“河南第一大港”。據其工程師介紹，今年計劃開通周口港至武漢港、南通港、重慶港等國內航線6條以上，構建中原出海新通道。
 
 
貨船整裝待發 沈湛/攝
 
　　項目建成后，周口港將成為具有一流港航基礎設施與一流航運技術裝備的現代化、智能化專業化內河航運大港，為河南省打造對外開放新高地和經濟社會高質量發展提供重要支撐成為河南省“貨運全球，箱通世界”全面融入海上絲綢之路的對外開放橋頭堡。
 
　　以出海新通道為牽引，形成通江達海的內河航運新格局，物流與產業、城市與城市之間，奇妙的“化學反應”正在發生。
 
 
河南省內河航道與港口布局規劃圖(2022-2035年)
 
        出海通道建成，開放高地可期。
 
　　

文關鍵詞：

砂石資源 砂石運輸

責任編輯:王子祺
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