目前，園區(qū)研發(fā)樓已投入使用；混凝土預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)線已投產(chǎn)；基質(zhì)瀝青存儲系統(tǒng)、建筑3D打印、聲屏障中試線、原材料中心庫、固廢預(yù)處理中心已建設(shè)完成；山西省交通靜脈產(chǎn)業(yè)工程研究中心、山西省工業(yè)固廢資源化綜合利用中試基地也已同步入園。4月底，生態(tài)摻合料、生態(tài)膠粒、建筑3D打印、鎂基聲屏障、240型混凝土拌合站生產(chǎn)線將全面投產(chǎn)。

 

　　山西省是工業(yè)大省，固廢存量和增量長期居高不下，每年排放的工業(yè)固廢高達(dá)4.6億噸，對環(huán)境保護、水源保護、安全生產(chǎn)方面構(gòu)成了諸多威脅。山西路橋集團立足公路主業(yè)優(yōu)勢，依托在建項目，大力促進資源節(jié)約集約利用，推廣施工材料、廢舊材料再生和綜合利用，“變廢為寶”實現(xiàn)生態(tài)、經(jīng)濟、社會“三重效益”。

 

　　從2018年開始，山西路橋集團深耕山西工業(yè)固廢再利用市場，組建專業(yè)化的二級子企業(yè)“山西路橋再生資源開發(fā)有限公司”，聚焦“1331”戰(zhàn)略舉措，構(gòu)建“一體兩翼”發(fā)展格局，以“打造國內(nèi)一流固廢資源綜合利用標(biāo)桿企業(yè)”為目標(biāo)，以“工程研究中心+中試基地+生產(chǎn)基地”三維科研架構(gòu)作為技術(shù)創(chuàng)新支撐點，積極落實“整合資源+交易平臺+終端客戶”的三級經(jīng)營策略，并以山西再生資源交易平臺為載體，持續(xù)探索數(shù)字化與低碳化融合的切實路徑，形成線上平臺、線下生產(chǎn)和科技研發(fā)相結(jié)合的“三位一體”經(jīng)營體系，切實打通固廢資源綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈，持續(xù)提升市場競爭力。

 

　　據(jù)悉，園區(qū)建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計每年營收約10億元、實現(xiàn)利潤約1億元、節(jié)省碳排放30余萬噸，可提供就業(yè)崗位300余個，對提升山西省交通運輸業(yè)綠色低碳發(fā)展水平、加快推動交通領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變革具有重要意義。

 

　　一方面是園區(qū)項目落地，一方面是強化科技創(chuàng)新。山西路橋集團聯(lián)合清華大學(xué)、武漢理工大學(xué)、山西大學(xué)、中國建筑材料工業(yè)規(guī)劃研究院等科研院校，先后開展了“氣化爐渣、CFB灰渣、鋼渣”等八種固廢的17項科研課題研究。

 

　　據(jù)再生資源公司負(fù)責(zé)人張宏介紹，利用CFB脫硫灰渣自主研發(fā)的路橋生態(tài)水泥，其各項性能指標(biāo)均處于同行業(yè)領(lǐng)先水平,相關(guān)課題《CFB灰渣制備路面基層緩凝膨脹水泥技術(shù)及應(yīng)用研究》被列為山西省重點研發(fā)項目，并榮獲2021年度“利廢新材料科技創(chuàng)新獎”及“雙創(chuàng)”大賽金獎。目前，企業(yè)已成功鋪筑了國內(nèi)首例“CFB灰渣改良土”臺背回填試驗段；同時持續(xù)推動“固廢資源化利用”“雙摻混凝土優(yōu)化”“科技創(chuàng)新成果推廣”三項攻關(guān)，加快實用性科技成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

 

　　結(jié)合山西省礦產(chǎn)資源豐富、固廢排量大的實際，依托覆蓋全省的公路市場優(yōu)勢，山西路橋集團先行先試。近年來，在全省公路項目累計推廣利用工業(yè)固廢5000余萬噸，節(jié)省固廢存放占地約5000畝。路橋生態(tài)水泥已成功應(yīng)用到隰吉、離隰、黎霍、昔榆等高速公路項目，年產(chǎn)銷達(dá)40萬噸，取得了良好的經(jīng)濟效益。

 

　　在科研與實踐雙豐收的基礎(chǔ)上，企業(yè)積極編制固廢利用技術(shù)指南，實現(xiàn)固廢利用體系的制度化、規(guī)范化，為固廢規(guī)模化應(yīng)用鋪平道路。近年來，企業(yè)已發(fā)布《工業(yè)固廢煤氣化爐渣路面基層施工技術(shù)指南》《工業(yè)固廢CFB灰渣注漿充填采空區(qū)施工技術(shù)指南》等10余項標(biāo)準(zhǔn)，這不僅是在省內(nèi)、更是在全國交通領(lǐng)域首次發(fā)布公路建設(shè)領(lǐng)域固廢利用標(biāo)準(zhǔn)。